поставила новый аккамулятор, через пару дней, стояла все высосалось, завелась с толкача, не зарядился... что может быть

horoschij wopros, tak nikto ne skazhet w 4om delo !

спроси у путина, он тоже вазы любит

да это же офигенная 99я, которая без проблем....

поставить старый и посмотреть. может и аккумулятор портачить
на ходу клеммы лучше не сдёргивать- можно коммутатор повредить.

Согласен с Александром - с толкача завелась, значит генератор что-то выдаёт. Остается выяснить, что? Надо замерить напряжение при работающем двигателе - бывает в выпрямительном мосту вылетит один-два диода и получается недозаряд аккумулятора. А вот если вышел из строя диод или два в выпрямительном мосту, то это значит либо брак заводской со временем сказался, либо нагрузка на генератор велика. Ещё недозаряд бывает из-за изношенных щёток генератора, либо изношенного якоря (его ламелей) , изменяется сила прижима щёток, повышенное искрение и, как следствие, недозаряд.

генератор проверьте

При заведённом двигателе сними одну клемму с акамулятора если заглохнет, меняй гениратор.

возможно у Вас постоянно включен какой-то потребитель (лампа бардачка, капота, багажника), но начинать нужно с простого и логичного проверить напряжение выдаваемое генератором, и соответственно далее по цепочке развития событий..

Мне кажется генератор не заряжает аккамулятор. или где то коротит.

скорей всего это все пластиковый обвес высосал, или спойлер, или супер салон, все, я ее хочу у тебя купить!

Нужно смотреть на генераторе щетки.

Верните аккамулятор продавцу и потребуйте компенсацию...)))

1) Спросит тестер и замерить потребляемый ток на не заведенной машине с выключенными потребителями. Если он до 50ма (сигналка потребляет или память магнитолы) то гуд
2) Если более там 100мА-1А то что то жрет ток и его сажает. Соответственно методом тыка это можно отключить.
Чаще всего это неправильно подключенная магнитола или сабвуфер которые вместо того чтоб с ключа включатся, запитанны постоянно.

теперь серьезнее.
Замерить тестером напряжение на подключенном, заряженном аккумуляторе должно быть 11,5-12,5 вольт (в зависимости от состоякия и разряженности) .
Завести авто и померить напряжение снова у самого 2105 но смысл тот же, должно быть 14,2-13,6 вольта

Если не изменилось (11,5-12,5), то проблемы с генератором
-проверит провода
-ремень генератора (слепой заметит)
-прозвонить обмотки
-снять и прозвонить диодный мост

Если 12,5-13,2 то скорее всего диодный мост сгорел и при включенном ближнем свете генератор не справляется и жрет аккумулятор.

пицец и ты любишь ещё свой ваз жесть

С толкача завелась, генератор рабочий, реле зарядки проверьте