можно ли на обычный двигатель (на автомобиле) поставить турбину, и что при этом нужно менять?

мотор :)

прокладку. (между рулём и сидением)

и за ТО прийдётся платить наверно тыщ ...цатть. т. к. изменения заводской конструкции авто

Можно, для этого всего то нужно:
Нижняя планка - 2500 долларов, верхняя – за 10 000,стоимость турбокита с работой Новейшая разработка TDV motorsport - наддув на ВА3,135 л. с. при 5100 об/мин и 213 Н. м. при 4700 об/мин.
Или что-нибудь сколхозить "а-ля Turbo"

все менять

Смысла нет, там все другое - поршни, шатуны, голова, сцепление, вплоть до шрусов и ступичных.
Дешевлепродать свое и купить турбо.
Лучше всего СААБ но надо помнить что сааб можно только купить, продать нельзя - можно или подарить или выбросить. .
Но кайф дикий - стоит попробовать - это даже лучше чем жениться

поршня сгорят

переходник на выпускной коллектор, турбинка, запитать маслом с отдельного контура, замена атм карбюратора на турбо, или поставить турбо программу на инжектор, таких много просто посчитать параметры (настроить) . Главное настройка! на жигулях допустим самая дохленькая турбинка плохо раскручивается ( дает мало. Но ув клапанов и спорт распредвал раскрутит ее в 3 раза больше и добавка уже тут ощутимее. Не так сложно, деньги и мозги, а еще пару лет простоя в гараже. Ничего не сгорит все нормально ходит, даже если не дефорсировать мотор и не уменьшать степень сжатия, для этого при увеличении оборотов, когда увеличена наполняемость от турбины достаточно добиться запаздания зажигания, вот такой маленький секрет)