что быстрее накрывается АКПП или МКПП?

оба хороши

Как будешь эксплуатировать. Цепани автомат сразу после покупки на буксир и так км на 40 - вот и распрощался... .
Вруби заднюю при движении вперед даже на 20км/ч - и прощай механика... .
Любая КПП довольно надежна если с ней хорошо обращаться и знать какие масла ей нужно, какие режимы придерживать в движении.

Если учитывать, что сцепление можно спалить в два счёта, то надёжнее Автомат.

смотря на какой марке

У АКПП, если это классический автомат, а не вариатор, ресурс как правило выше механики..

крякнет быстрей та, которую эксплуатировать неадекватно..

АКПП более уязъвима

Смотря как ездить, если на АКП исполнять газ в пол, с места-потом "пинаться"начнет, а пятаки крутить-потом декстрон черный будет и вонять (при замене очень хорошо будет видно :))). МКП тож можно ушатать-дело-то не хитрое, даже если не на маршруте мотаться, реально крутизна-это дофига отходить, но чтоб коробка нормально работала :)))

надежность зависит от качества исполнения. а не типа коробки

быстрей накроется двигатель как правило))

по любому АКПП

автомат

ИМХО надежнее все таки механика - чем проще конструкция тем она надежнее. Механика выдержит пару сотен километров без масла, с подгоревшим сцеплением можно ездить весьма долго (пока совсем не надоест=), у автомата же если пробъешь картер - все, дальше ты не поедешь... С другой стороны, как ездить - по дурости можно и йух сломать.. .
По сути конструкциимеханика - это два вала друг над другом с кучей шестеренок, передвигаемых вилкой, которая в свою очередь через тросы, толкается ручкой из салона. все это удвовольствие купается в масле - все=)
автомат же - это сложная система сцепления, состоящая из фрикционов, купающихся в масле под давлением из лабиринта, но опять же вокруг тех же двух валов=) правда они тут чуть другие - если в механике обычные косозубые шестерни, то а автомате применяется планетарная передача, надежность и той и другой систем примерно одинакова.. .
Выбирать Вам=))