Ваз 21093 пропала искра Заменил комутатор, дачик хола, стартер и все равно нет искры

Есть же элементарная методика проверки цепи зажигания: проверить контролькой наличие "+" на обоих выводах катушки зажигания, после этого проверять работоспособность коммутатора - снять колодку с трамблера, центральный провод вытащить из крышки и закрепить его с зазором 15-20 мм от массы, включить зажигание и средний вывод в колодке, снятой с трамблера, позамыкать несколько раз на "массу". Каждое касание должно давать искру. Это говорит о том, что и коммутатор, и катушка исправны. После этого проверять целостность оставшихся 2-х проводов в колодке. На одном должен быть полный минус, а на втором порядка 5 В - это питание усилителя в датчике Холла. Вся проверка. Если чего-то нет, протяните новый провод и все.
Хотя проверить нужно и еще одно: вращается ли распредвал при пуске двигателя. Может и ремень ГРМ срезало, тогда тоже искры никакой не будет, поскольку не будет вращаться трамблер

стартер бракованый купил!

А причем стартер до искры? Лутьчше-бы провода в/в подновил.
Масса комутатора (2 ножка черный провод) выход с разьема и берет массу с кузова....

бабину попробуй поменять ещё как вариант.

Осталось только бегунок проверить. Хотя с этого надо было начинать

Поверь ремень ГРМ. Бывает срезает зубья и не замечаешь под крышкой об этом. Сам так долго искал искру пока приятель не снял крышку ГРМ.

как вариант катушка зажигания или хороший автоэлектрик

Купи!

катушка зажигания
распределитель зажигания
замок зажигания
ищи прибором вольтаж по цепи

стартер на искру не влияет