Не работает цилиндр(ваз 2107)

Для проверки клапана достаточно проверить зазоры и комрессию. Если компрессия ниже норматива-только ремонт гбц.
Езда на таком авто ничего хорошего не принесет-несбалансированная работа разрушительно действет на движок, плюс перепад температур между работающим и неработающим цилиндрами. Не злоупотребляйте этим. Это только добраться в экстренной ситуации.
Я уж не говорю о расходе топлива.

Ехать, вернее доехать до дома, если не нашел буксир на 3 из 4 цилиндров в принципе можно. При этом есть шанс угробить КШМ, блок и ГБЦ. А оно надо?

Откуда выводы, компрессию мерял? Может свеча не работает или высоковольтный провод на нее! Ремонт головки в недорогом сервисе 2тыр гдето, плюс запчасти и снятие установка головки. Тыс 5 минимум.

Для начала замени свечу и свечной провод. Затем Меряй компрессию, а после Ремонтируй головку. Если прсоле снятия головки обнаружится прогар поршня, меняй его, а лучше сразу растачивай цилиндры и меняй все поршни и кольца...

Правельно Игорь сказал! Но к этому спешу добавить, если даже свеча или провод ехать нельзя! Горючая смесь не будет сгорать, а будет смывать масло со стенок цилиндра и поршневая группа накроется "МЕДНЫМ ТАЗОМ ! " А это уже другие деньги. Если, чего хуже, прогорел поршень томоторист, если хороший, может подобрать по размеру и подогнать по весу. Ехать нельзя в этом случае вообще, так как будут прорыватся газы в поддон выдавив сальники и прокладки выгонят масло и от масляного голода в добавок весь двигатель накроется
" МАМИНОЙ ПИЛОТКОЙ ! "

надо мерить компрессию. а потом уже делать выводы. может быть подсос воздуха через впускной коллектор или вакумный усилитель тормозов. все признаки такие же

на машине ехать не стоит снимете кришку головки может раскололось коромысло или клапан