здравствуйте. хотелось бы узнать, покупаем машину, там перебран двигатель, плохо ли это?и если да то чем?

значит это харошо капиталку зделали движок как новый

марку бъ написали? а если ето опозитник какой ?

это хорошо если есть заказ наряд из авторемонтной мастерской с указанием причин и описанием заменённых деталей. ДВС перебраный после поломки вследствии перегрева или отсутствия смазки качественно восстановить невозможно вне заводских условий, такую машину лучше не покупать....

если нормально перебрали то хорошо - масло не должно течь, дым иструбы при сильном нажатии на газ не должен быть сильным - особенно плохо если откровенно черный или белый ...масло смотрите на сальниках, на прокладках.... спросите обкатали ли двигатель после переборки, если да то должен хорошо тянуть и можно это проверить.... ато я 1 раз самостоятельно перебрал не те кольца поставил и через 5 тыщщ еще раз перебирать пришлось ))))

Двигатель - сердце машины, ну а после операции на сердце человеку например инвалидность ведьне просто так дают...

Он перебран не на заводе, а в гараже (или в автосервисе один хрен)
Даже допы которые установлены не на заводе, а в салоне начинают глючить уже при выходе из этого салона

Если перебран плохо то будут проблемы, нормально перебран проблем от этого не будет-б. у есть б, у, это всегда лотерея

ничего плохого. если машина б/у - это для неё часто необходимо - и на ход лёгкая, и т. д....

В принципе это не плохо, тк вам не придется его перебирать, с другой стороны плохо тк если он перебран - то нашинка много покаталась на своем веку.

не очень хорошо. Потому что как он эксплуатировался, кем и насколько хорошо перебран - большой вопрос. И, если машина продается после переборки - то наверняка перебрали "на продажу".

все зависит от мастерства и честности сервиса в котором проводились работы, грозит тем что клинанет двигатель

если хорошо перебран, то это нормально. Сейчас многие авто продают с перебранными и не один раз двигателями. Мы тоже такой авто покупали, все нормально.

много есть "за" и "против",лучшее решение-покупать у проверенных людей. в любом случае оптимально требовать замены масла в вашем присутствии на свежее и качественное. затем чтоб если вдруг затейливый продавец решил слить своё авто с мёртвым мотором, но напичканным присадками, а тут всё понятно будет-свежее масло смоет отложения присадок и вылезут все шумы, стуки, "качество" компрессии и т. д. но и это не гарантия избежания проблем.

Если мотор хронически «не тянет» , начинает брать слишком большое количество масла (в районе 1 л на 10 тыс. км) , неравномерно работает, «троит» , при работе появляются нехарактерные стуки, значит, пришло время делать капремонт двигателя. Если с этим делом затянуть, то сначала автолюбитель разорится на топливе и масле, а затем и вовсе может лишиться двигателя и просто купит новый, что значительно дороже.

Это зависит на каком пробеге сделана капиталка, какова её причина и насколько качественно сделан ремонт!