Автосервис, обслуживание, тюнинг
Замут печки на 1JZ CHASER ВЫРУЧАЙТЕ !!!
Привет, вот я пришёл в тупик....расскажу свою проблему! Печка дует хорошо но воздух еле теплый... начал из далека , заменил термостат-не помогло,полез в капот посмотрел и пощупал шланги, вход, выход, входной шланг горячий а выходной теплый....ну и пошёл гулять по форуму... нашёл статью про то как промыть печку не снимая (эл.помпа два ведра и т.п. ) ну помпы от ГАЗа у нас так свободно не купишь решил попробовать так, без неё, взяв на работе шланг подключив его к трубе с давлением и кипятком принялся побивать все шланги и все отверистия где проходит тосол ,головка, радиатор ну и естественно подсоеденил к выходному шланку так сказать "против шерсти" из выходного шланга полялась мутная а местами черная вода ну сказать что вода проходила с затором нельзя в принципи вода проходила достаточно хорошо и мне показалось что проблема не в забитом радиаторе, потом подсоеденил ко входному шлангу и на оборот ну в таком духе продолжал около полу часа после залил в головку, в печку через входной шланг смесь ( взял коко-колу, на работе взял какуюто соду (посоветовали мужики , сода которую добавляют в трубы отопления, всякую дрянь типо "Анти ржавчина для туалета ит.п. ) забодяжил чудо раствор и подержал минут 15-20 потом еще около часа все промывал после продул все воздухом залил тосол, засунул морду на эстакаду что б вышел воздух и не было воздушной пробки ( хотя мало верю чтоб на таких двиг. могло быть место воз. пробки) далее долил тосол, поехал....я шоке, печка стала еще хуже дуть....ну я в растроенных чувствах закупорился в куртку по глубже и поехал в магазин за сигаретами... нервы....) и тут в пути из печки пошёл теплый да можно сказать даже голячий возду у меня естественно счастливая улыбка на лице, все я счастлив... я давай уже на ходу раздеватся и тут не с того не с сего опять холодом дунуло... и вот после этого ездил еще в холоде два дня так что характерно, дуло еле теплым воздухом даже хуже чем перед тем как я занялся промывкой... я в шоке.. сегодня утром по дороге на работу печка опять резко задула теплом...залез в капот обашлнага вход, выход практически одной тем. и вот весь день я езжу в тепле только вот боюсь даже прикосатся к клавишам регулятора тем. мало ли что, а то замерзну ) Так же посмотрел кран в капоте на входном шланге, работает и пропускает жижу значит не в нем дело , разобрал бардачек и нашёл одну заслонку которая передвигается когда крутишь регулятор тем. так что и она в порядке, Собственно вот в чем вопрос: есть ли еще одна перегородка в печке!? может она не открывается или тросик слетел а на пример на кочка труханет её вот она и открывается и начинает дуть теплым..!?Знаю... эти темы уже много раз обсасывали но я в них не нахожу ответа на свой вопрос... помогите , расталкуйте пожалуйста ))))А то так не хочется снимать тарпеду ((( хооооолодно ))
устал читать
на восмёрке была такаяже фигня
поменял 3 термостата
поменял оба радиатора
поменял кранник
поменял помпу
всё промыл
а оказалось всё банально и просто - движёк был кипячёный
летом машина закипала а зимой в ней был дубак
на восмёрке была такаяже фигня
поменял 3 термостата
поменял оба радиатора
поменял кранник
поменял помпу
всё промыл
а оказалось всё банально и просто - движёк был кипячёный
летом машина закипала а зимой в ней был дубак
Тем неменее, торпеду придется приподнять, 5лет назад на чайнике 97г. в. 2,5л. было все тоже самое правда причину спровоцировали сами, так вот другую печку, что-бы заменить не нашли (от МАРКОВКИ немного не такая) , химичили (промывали) всякой ерундой - картина как будто клапан то есть тепло, то нету, вообщем сняли, она аллюминевая, стали промывать - забита еле течет, купил 2 бутылки электролита, залил - реакция, слил - залил с другой стороны, через два часа стала входить бутылка полностью, но в системе (патрубки заглушили) было все что могло откиснуть, раз 5 заливали сливали, после этого горячей воздуха не в одной машине не встречал. А заслонка там одна.
Раз горячий всё же появляется, можно предположить воздушную пробку (хотя слабо вериться, да и определить несложно по уровню тосола, после выхода пробки )как вариант проскальзывание крыльчатки на помпе, ну и заслонки тоже нельзя не принимать в расчёт. С сим агрегатом лично не знаком, может стоит поискать рисунки с устройством печки (ручное или электронное управления печкой), дабы делать хоть какие-то предположения вариантов лечения.
Подыми передок, открой радиатор, заведи, печку на полную и попробуй рукой сжимать патрубки в верхней точке, если воздух выйдет будет тепло!)))
Похожие вопросы
- в чем конструктивное отличие 1JZ-GE от 1JZ-GTE??? можно ли конструктивно переделать 1JZ-GE в 1JZ-GTE???
- Кто Знает про моторы 1JZ-GTE ?
- У меня Ниссан Ноут, стал греться движок, выручает печка на максимуме. Что термостат накрылся, или ослаб ремень помпы?
- Печка на тазу ставит мне мозги в интересное положение. поможите мыслями?
- плохо греет печка 2114
- Электоропривод заслонки печки ВАЗ 21124
- Что случилось с печкой ВАЗ2109
- Не греет печка ВАЗ 2115
- Печка Ваз 2110 не греет.
- Неработает печка кондиционер