Автосервис, обслуживание, тюнинг
можно ли проехать воим ходом 100 км до сервиса с тосолом в масле??? под маслозаливной горловиной обширный белый налет...
Ирина! НЕТ! Придётся менять коленвал и вкладыши, проехав такое расстояние. Только - буксировка!!!! Или - эвакуатор, что гораздо лучше.
При поездках на короткие расстояния в холодную погоду собирается конденсат в заливной горловине.. А при наличии тосола масло имеет жёлтый мутный цвет похоже на кофе с молоком.
если русская авто--езжай, иностранного производства, лучше на веревке отторанить. Хотя я и русскую на веревке бы уташил.
Автопром без нагрузки выдержит легко. Иномара-лотерея 50/50.Движок отмоется 100%.
посмотрите масло на щупе- если оно чистое, то можно продолжать ездить. появление эмульсии на крышке зимой бывает очень часто
Белый налёт на горловине может появлятся как в холодную погоду, так и при частых коротких поездках, т. е. 5-20 километров, за это время мотор нагревается до рабочей температуры но не успевает испарить конденсат.
Если масло в картере нормального цвета, и уровень не повышен, то налёт на заливной горловине не является обязательным показателем неисправности системы охлаждения. Можно через горловину просмотреть состояние масла под клапанной крышкой, и если масло нормального цвета (чёрное, или прозрачное если свежее) то никиких проблем быть не должно.
Фото появилось позже, выглядит плохо. Это не конденсат.
Своим ходом риск довольно большой. К тому же на вариаторе вряд ли удастся тянуть на моторе сильно не раскручивая обороты.
Но попробывать можно. Я на Ауди проехал почти 200 км с пробитой прокладкой, мотор выдержал, но как говорится всё дело случая.
Если масло в картере нормального цвета, и уровень не повышен, то налёт на заливной горловине не является обязательным показателем неисправности системы охлаждения. Можно через горловину просмотреть состояние масла под клапанной крышкой, и если масло нормального цвета (чёрное, или прозрачное если свежее) то никиких проблем быть не должно.
Фото появилось позже, выглядит плохо. Это не конденсат.
Своим ходом риск довольно большой. К тому же на вариаторе вряд ли удастся тянуть на моторе сильно не раскручивая обороты.
Но попробывать можно. Я на Ауди проехал почти 200 км с пробитой прокладкой, мотор выдержал, но как говорится всё дело случая.
можно там вам заодно и капитлку сделают
кстате белый налёт это ещё не показатель того что тасол в масленной системе
налёт часто зимой бывает
кстате белый налёт это ещё не показатель того что тасол в масленной системе
налёт часто зимой бывает
Можно, но не нужно
Лутше буксир
я бы убоялся, маслу там ппц и антифриз выкипать будет, все это клином пихла может закончится
белый налет под горловиной может появиться от перепада темпиратур в зимнее время, надо посмотреть но щупе есть ли там белая эмульсия, если да то ехать нельзя стуканет движок :)
Похожие вопросы
- доливал масло.на крышке горловины двигателя бело-желтый налет. что это и насколько страшно.
- Чем объяснить появление белого налета на крышке маслозаливной горловины?
- ВАЗ 2101 Эмульсия на крышке маслозаливной горловины
- Эмульсия на крышке маслозаливной горловины , ВАЗ 2101 мотор 1.6 06
- Тосол уходит, масло остается темным, течи нет. В масле пузырьки. СМ внутри
- Почему быстро уходит тосол?Машина ВАЗ 2107, радиатор новый, масло на одном уровне. Уходит 300 гр на 100 км.
- Попадает тосол в масло и в цилиндры?
- Если идет дым из маслозаливной горловины,понятно это плохо, где в двигателе искать проблему?
- При запущенном двигателе можно открывать маслозаливную горловину? (для проверки двигателя)
- автомеханникам про Ваз Когда правильно менять масло вопрос тем кто уже и проехал наклассике много тыщь км и без поломок