Цепь ГРМ встает или на ползуба назад или вперед, на метку не встает, куда лучше назад или вперед и почему?

в системах автоматической регулировки фаз грм (VTEC, VVT) угол меняется на 15-20 градусов, (и то - между впускным и выпускным валом) , а если вал один, вы свои пол зуба наверное не почувствуете.
Более раннее открытие впускных клапанов - лучше тяга на высоких оборотах, позднее - на низких....

Без разницы опережением зажигания вытяниш

Если стоишь у левого крыла - то на пол зуба метка на шестерне на тебя - лучше приём будет - проверено

Ставьте распр-вал по метке, а шкив ниже третьего отлива, бегунок на 4 цилиндр, чтобы начало вращения по часовой раскрывало контакт

лучше заменить цепь и звездочки.

для "жиги" - не заметишь разницу.
ЗЫ. : если р/вал - в ВМТ, а зубья не совпадают, то ПОРА менять цепь ГРМ.

Ваша ситуация говорит о том, что цепь вытянулась. Ставить лучше вперед, поскольку при вытягивании цепи фазы утаскивает в минус.

давненько это было когда я с жигулями занимался но если я правильно помню на пол зуба звездочка распред вала не доходит когда колен вал в метке так мотор мягче работает жрет меньше едит предсказуемо а вот есле перелетает на пол зуба он резче дерганей бензин сосет вобщем не комфортно ехать

самый разумный вариант заменить изношенную деталь, зажиганием Вы конечно сможете выловить момент искрообразования но в последующем износ шестерен или растяжение цепи может вылится в капитальный ремонт двигателя