не заводится волга!

Пора пересаживаться на Победу! (а если кроме шуток, проверь компрессию)

Если есть бензин и искра, значит ты залил свечи. Выверни, просуши и заводи не нажимая на педаль газа!

Замёрзло топливо в магистрали, машина завелась на том, что было в карбюраторе

Конденсат из бака замёрз в топливопроводе- нужно залить в бак стакан спирта или специальное средство для осушения топливных магистралей. А лучший способ запуска карбюраторного двигателя на морозе- вылить пластиковую 2-х литровую бутылку горячей воды на впускной коллектор, чтобы его прогреть, а затем сразу заводить. Морозной позапрошлой зимой по утрам я только так и заводил двигатель Форда Сиерра 1986 года. Лить воду надо тонкой струйкой, стараясь не попасть на свечи и подкапотную электрику.

Алгоритм действий - прост:
1. Проверка искры на запасную свечу - искра есть - продолжаем-крутим стартер.
2.Проверка подачи топлива - выворачиваем 1-ю свечу- смотрим мокрая или сухая.
3.Катание на верёвке - по результату.

если искра и бензин есть, и заливает свечи, достаточно их выкрутить и прогреть на газу или паяльной лампе, горячие закрутите обратно и заведите

В принципе страшного то ничего нет. Волга по типу Вашей на морозе имеет, как правило, свой алгоритм запуска. Вам просто надо найти тот момент в своих действиях и всегда именно так и следовать.
Будем исходить из того, что искра есть, бензин поступает. Тем более разочек схватила. Схватила она, потому что необходимая порция бензина присутствовала в камере сгорания. Данный авто чуткий на качество смеси при холодном запуске и возможном падении компрессии.
Свечи не должны быть залиты. Как уже говорилось, вывернете и прожгите их на газу, держа пассатижами. А теплые потом вкрутите.
Перед запуском покачайте педалью газа раз 5-9, а потом выдерните рукоятку подсоса и ВСЕ, более ни педаль ни рукоять не трокайте и начинайте заводить. Завестись должна, если опять потухла, то не крутите стартером, все заново проделайте, подсос назад, покачать педалью, вытянуть подсос до конца и.... совсем чуть чуть его убрать, буквально на 1/6 от вытянутости на полную. И опять ничего не трогая крутить.
Качая на незаведенном моторе педалью газа Вы впрыскиваете в впускной коллектор некоторую дозу бензина, которую сам мотор не может взять сразу. Подсос на полную вытянутый дает очень большое обогащение смеси, и возможно мотору просто не хватает кислорода ее воспламенить сразу, Вы заливаете его. Ну а при запуске, а он будет как Вы уже описывали, сразу но кратковременным, возможно резко но на в пол покачать интенсивно педаль газа, тем самый вручную впрыскивая ускорителем порции топлива в камеры .
Кстати во впускном коллекторе под карбюратором есть переключатель лето-зима, если он не заржавел, то советую переключить, уменьшить подачу холодного воздуха в коллекторную зону. И патрубок воздуховода направить на забор от выпускного коллектора, на забор подогретого воздуха.
Выработайте свой алгоритм при запуске и больше Вас авто не подведет. Никогда не качайте педаль газа во время кручения стартером, просто зальете свечи и все. Это надо делать либо ДО запкска, либо после запуска, помогая бензонасосу качать.
Если вдруг Вам показалось, при первых двух неудачных попытках, что свечи могло залить, то ...Уберите подсос, нажмите на педаль газа в пол один раз и так ее держите, не качая ей. И крутите стартером, можно кратковременно по 10 секунд тройку раз, не меняя положения педали газа, она в полу. Это метод сушки свечей на моторе. Удачи.

проверьте подачу топлива и есть ли искра

в карбуратор плесни бензина. если не завидется искру смотри

Сначала проверьте искру: ц/провод вынуть из крышки тр-ра и расположить на дв-ле с зазором 10-15мм от "массы". Включить зажигание и отвёрткой перемыкать клеммы "+" и "Д" на коммутаторе. При исправном ком-ре и К. З. с ц/провода будет проскакивать сильная искра бело-голубого цвета с характерным щелчком. Если искра есть, вставить ц/провод в крышку тр-ра, снять провод с любой свечи, вставить в наконечник исправную свечу, включить зажигание и, проворачивая дв-ль, посмотреть, будет ли искра на свече. Если искры не будет, замените "бегунок" (пробит) . Выверните и проверьте цвет свечей - должен быть от светло-коричневого до тёмно-коричневого. Если свечи чёрного цвета, значит смесь переобогащена и дв-ль "залило" топливом. Завернуть РАБОЧИЕ свечи, подкачать бензин в кар-р б/насосом, вытянуть подсос ПОЛНОСТЬЮ (до полного закрытия в/заслонки) и завести дв-ль. Если дв-ль не заведётся, убрать полностью подсос, нажать на "газ" до пола и попробовать завести дв-ль. Как правило, дв-ль заводится. Если будет желание, позвоните мне, в живом разговоре много быстрей смогу объяснить что надо делать. Если звонить по городскому тел. по карте "МЕЖГОРОД" получается очень недорого. Мои т. : 8-812-316-31-90; 8-921-324-58-43.