А почему ни на одну "современную" малолитражку не ставят карбюратор? Он же экономичнее и проще в обслуживании

чем сложнее двигатель тем дороже обслуживание, все просто))).

карбюратор... нормы евро 4...впал в ступор

Например маленький самолётик Цесна
карбюраторный

Карбюратор экономичнее?

Партия "зелёных" ДОдолбала такИ.... до норм токсичности выхлопа для СО - МЕНЕЕ 0,5 %
С карбюратором такого достичь весьма и весьма проблематично.
P.S.( СН и CN для карбов ДАЖЕ не обсуждаются...)

Я думаю, что инжектор экономичнее, там же всё время отслеживается выхлоп и делается оптимальное соотношение топливной смеси. Инжектор изобрели в 1936 г . ,но реализовать смогли только с развитием электроники...

Ну почему ни на одну? У меня вполне современная импортная газонокосилка с карбюраторным двигателем.
А по теме - это невыгодно. Куда девать армию работников автосервиса?

кабюратор это вчерашний день, и он точно не экономичней

Карбюратор экономичнее? Никак не может быть правдой...

Карбюратор экономичней, но карбюраторная система питания двигатель не соответствует нормам токсичности даже ЕВРО 2, а сейчас уже ведут разговор о ЕВРО 4.
Кто то считает, что карбюратор не может поддерживать постоянно экологически чистый выхлоп, в отличии от инжектора.

Не проще. Хуже потдаётся автоматизации на переходных режимах работы.

Карбиратор при грамотной настройке действительно будет и мощнее инжектора, и таким же по расходу. Всё дело мировом лобби

карбюратор экономичнее? инжектор при том же объёме на 10 %мощнее и экономичнее он не соответствует евро 4