Про ваз 2107 с ДВС ВАЗ 2103.

компрессию замерь а потом как по книге-залить 40 гр масла в каждый цилиндр и прокрутить движок если поднимется компрессия значит кольца а если нет значит колпачки. и уж потом лезть в движок а ненаоборот-незная причин капиталить движку

Капиталка !

Меняй на такой.

Кольца. У колпачков другие симптомы. Капиталить движек с расточкой или менять.

Была у меня такая машина. Когда прогреется, масло более текучее и попадает в камеру сгорания через колпачки или поршневые кольца, которые либо закисли либо изношены. Если померить компрессию, то вопрос прояснится...

точно капитально может не обкатал его?

на счет капиталки торопится не нужно. если не загорается лампа давления на холостых на горячую то максимум снять головку поддон и заменить кольца и колпачки на клапанах. а цены разные бывают думаю от 3р

Диагностика твоего двигуна: сними шланг с сапуна и посмотри какой концентрации дым идет из сапуна - если дымит слегка, тогда поршневая (и кольца) в норме; если дымит как поровоз (или чут-чуть) поменьше - тогда труба поршневым кольцам (залегли или полопались) . Посмотри какого цвета дым из выхлопной трубы (но если дымит даже на холостых, тогда это уже 100% маслосъемные колпачки) , если дым синего цвета - труба маслосъемным колпачкам (кстати им много не надо - пару раз слегка перегрел - и на замену) . На всякий пожарный - если дым белого цвета, тогда пробита прокладка под ГБЦ (в лучьшем случае) . Официальную стоимость не знаю, т. к. давно ремонтирую только друзьям и знакомым. Кстати 10 литров на сотню - это слишком, если в пределах восьми - еще куда не шло!

если это не спам-то узнай кто делал капиталку-и подьедь к нему -на 40 тыс-капиталка очень жирно выходит.