помогите разобраться с автозвуком....

1. 4-х канальный усилитель изначально не предназначен для сабвуферов. На него. конечно. можно кинуть два саба, но не каждый усилитель работает в мостовом режиме (чтоб сделать из 4х каналов два) , нужно смотреть сопротивление сабвуферов. Не каждый 4-х канальный усилитель согласится работать например при 2х омах в мосту. Много еще нюансов.
2. Чего ты добиться хочешь? Качества или давления? Для качества очень часто используют сабвуферы мощностью больше на 30-50 ватт сумарной мощности всех динамиков в авто, чтоб чуть-чуть подчеркнуть низа. Именно такой звук ценится в разделе SQ (качество звучания) .
3. Правильно сказали выше. Аlpine внеконкуренции из всех твоих перечисленных вариантов. При условии, что это будет! настоящий! Альпайн.

2107 Не коширно

Каждый убивает себя как хочет) но могу сказать как сделать лучше. . Однозначно один саб даст большее звуковое давление, чем несколько более мелких, так как это зависит от диаметра диффузора. Причем для саба не так критична указанная мощность и вполне возможно Вам не потребуется менять усилок. Для задних колонок можно сделать минусовую распайку псевдо-квадро.

Как лучше тебе видней! Но я бы предпочел второй вариант.

запутал... запутал))) ) НО Alpine всяко будет лучче!!!)))

2 разных саба будут друг другу мешать, продай супру с усилком и купи альпайн с усилком ( пролоджи плохая фирма, она меня разочеровала после того как сдохли 2 усилителя и магнитола за 1 год)

Вы уверены, что услышите машины со спецсигналами?

я тоже за второй вариант! на практике я сам ставил два саба и питал 4 канальником! делал два моста но одному на саб. в дальнейшем слодно настраивать! так что лучше взять один саб и моноблок усь! если будет дорого то двухканальник как у тебя и мостовым соединением на саб! Плюс тебе что верхов много (8 твитеров) под это дело пятиста ват саба за глаза! И не забудь про конденсатор =)

слушай что Димон говорит а то городишь там хрень какую то .