ВАЗ-2106. Подскажите пожалуйста загудел задний мост

мост начинает гудеть при нагрузке на него)))))))))) тоесть при разгоне, если разогнать машину и скинуть на нейтральную передачу и гудения не пропадут значит это не мост а простой подшипник на полуоси, а если разогнать машину и отпустить газ то гудит подвесной подшипник )))))но в любом случае авто надо показать специалисту для полного выявления причины ))))))удачи в ремонте

Редуктор ещё пару месяцев повоет и крякнет окончательно. Перебирать не советую, самому правильно центровку и натяжку шестеренок не сделать (в мастерских тоже не сделают) . Лучше поменять редуктор в сборе, можно недорого купить б\у с аварийной машины на разборке.

завыл на классике часто встречается

Редуктор обычно начинает выть с определенной скорости, и усиливается с повышением скорости. Его нельзя исключать, но лучше начать с подшипников полуосей и подвесного подшипника кардана.

может, а может и подшипник полуоси накрылся, может просто масло дубу дало в редукторе.

Можно чюток сыпануть алюменивых опилок, можно присадкуи.... но мало эфективно (но я так проездил 7 месяцев)..., покупай редуктор в сборе и меняй (вытаскиваютьса полуоси.... вставляетьса редуктор и все), задний мост не надо целиком... насоветуют сейчас... чайники..., а вот главную пару отдельно не меняй.

не бери в голову
масло погуще. у класики это норма

по своему опыту я бы сейчас поменял масло, если не поможет то сразу бы менял мост "в сборе" (без всяких там замен редуктора)

1. Масло
2. Подшипник.
3. Полная замена в сборе

Если гудит при нагрузке то это приходит кряк паре. Гул при движении накатом то люфт хвостовика. В этом случае снять карданный вал и подтянуть гайку хвостовика. Регулировка зацепления пары не очень сложна. Собрать редуктор и измерить усилие вращения пары простым кухонным "безменом", т. е. весы с крючком и стрелочкой. В инструкциях по ремонту даны усилия.