почему плавают обороты двигателя вольво xc70

какой то из датчиков даёт ошибочную информацию
электронный блок (ЭБУ) опираясь на эту информацию начинает увеличивать
количество топливной смеси подаваемой в двигатель
обороты растут
ЭБУ делает поправку
снижает обороты
но какой то из датчиков продолжает давать ошибочную информацию
и всё начинается сначала
за холостой ход у нас отвечает
1 датчик положения дроссельной заслонки
2датчик массового расхода воздуха
поправку по обратной связи дают
1 Лямбда зонд ( по количеству кислорода оставшемуся в выхлопных газах)
2 вакумный датчик ( по разряжению за дроссельной заслонкой)

ну и датчик температуры
вот приблизительно такой алгоритм
поэтому точно ответить на ваш вопрос я не могу

промойте дроссельный узел

датчик хола?

Бензин – как нас обманывают
Почти половина автомобильных заправок нас обманывает! По словам представителей Росстандарта, сейчас примерно на половине АЗС России октановое число топлива оказывается ниже заявленного, передают «Известия» .

«Мы провели в прошлом году проверки на 560 заправках, нарушения технического регламента выявлены на 232 станциях. Составлено 426 протоколов об административных нарушениях. Общий объем штрафов достиг 1,94 млн руб.» , – заявил руководитель Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) Григорий Элькин.

«Сейчас самым популярным улучшителем бензина в России является метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) . Его максимально разрешенная концентрация составляет 15%. Проблема в том, что кипит он уже при температуре 55 градусов, в то время как сам бензин испаряется гораздо хуже. Поэтому из бензина МТБЭ очень быстро испаряется. Особенно это заметно во время летней жары» , - рассказал изданию начальник отдела бензинов ВНИИ нефтепереработки Вячеслав Емельянов.

И вот как происходит обман покупателей. Обычно на нефтебазах смешивают в равной пропорции АИ-92 и более дешевый АИ-80. Затем в эту смесь добавляют МТБЭ, и на выходе снова получается 92-й бензин. Данная технология разрешена ГОСТом, и полученное топливо соответствует нормам. Но лишь до того момента, как МТБЭ не начнет испаряться. Чуть-чуть уходит при перевозке в цистерне, немного при хранении на АЗС и заправке. В результате в баке порой оказывается не 92-й бензин, а топливо с октановым числом 91 или вообще 88.