Какому производителю фильтров довериться? меняю масло, вместе с ним масляный, топливный и воздушный фильтры..

Все автозапчасти, продаваемые на российском рынке, можно условно разделить на четыре категории.

1. Оригинальные запчасти. Высокое качество, гарантии производителя - это плюсы этих товаров. Достаточно высокая цена - единственный, наверное, недостаток.

2. Неоригинальные запчасти ведущих японских, американских и европейских брендов. К ним относятся: TRW (тормозные колодки, диски, рулевые тяги, наконечники, рейки, насосы гидроусилителя и т. д.) , BOGE (амортизаторы) , INA (подшипники, детали двигателя и т. д.) , LUK (сцепления, выжимные подшипники) , SACHS (амортизаторы, сцепления, выжимные подшипники и т. д.) , SKF (подшипники, ролики) , Lemforder (детали подвески и рулевого управления) и некоторые другие. Эти запчасти не уступают намного по качеству "оригиналу", а по цене существенно ниже. К примеру, если вы ищете запчасти для Опель Астра (Opel Astra), то передний ступичный подшипник рекомендуем приобрести SKF, т. к. именно компания СКФ изготавливает для General Motors эти детали и в оригинальной упаковке лежит точно такая же ступица. Если возникла необходимость приобрести запчасти на Фольксваген Пассат (Volkswagen Passat), то рычаги передней подвески для концерна Volkswagen AG (VAG) производят TRW и Lemforder.

3. Неоригинальные автозапчасти менее "раскрученных" брендов. Их много, назовем лишь некоторые, которые продаются в нашем магазине. Это Mintex, SBS, LPR, REMSA, NK, Sangsin (тормозные системы) , СTR, DELFI, OPTIMAL (рулевое и детали повески) и т. д. Кстате, если вам потребуются запчасти для Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti), то рулевые наконечники, стойки стабилизатора, шаровые опоры, рычаги можно приобретать производства корейской фирмы CTR, т. к ведь именно эта компания производит эти детали на конвейер.

4. Запчасти китайских производителей малоизвестных компаний. В этом случае рекомендуем покупать запчасти не требующие больших затрат по их установке и не влияющие на безопасность вождения.

оригинальным запчастям
есть доверее

у которого подходит и резьба и диаметр

беру масляные бош. но сделан в юар .вывода нет

Все делаются по одной технологии. переплачиваете только за брэнд. Основная рекомендация-менять чаще. Сейчас многие производители идут по пути снижения рабочего ресурса (пример-родная тормозная колодка ходит 10-15 тыс км. Неоригинал 30-50 тыс, при одинаковых условиях.)

Бош или Чемпион

спроси у Путина

Я на Венто Filtron ставлю, они синего цвета обычно! Никогда проблем не было!