Автосервис, обслуживание, тюнинг

Можно ли снять поддон на классике не вывешивая двигатель? Как проверить состояние поршневой не снимая ее?

КХ
Кирилл Хван
3 997
поддон не вывешивая движка не снять, а проверить состояние поршневой можно . Прежде всего расход масла, если большой, значит есть над чем задуматься, . Выкручиваешь свечи, замеряешь компрессию в цилиндрах, если разница большая, надо проверить не виновата ли в этом головка блока, может быть сильно изношены направляющие клапанов, для этого наливаешь в каждый цилиндр немного моторного масла и снова меряешь компрессию, Если компрессия увеличилась значит изношена поршневая, если нет то виновата головка блока
ИМ
Испанец Максимус
3 209
Лучший ответ
Кирилл Хван Голова то нормальная, износ направляющих в пределах нормы, колпачки тоже не задубели еще! Думаю, что кольца закоксовались, потому как машина долго стояла без движения. Просто не дают разбирать поршневую, типа завести так и черт с ней, а она даже заводиться не хочет!
поддон иначе не снимешь. а поршневую можно проверить если снять головку и замерить зазоры в кольцах. но все же точнее будет если снять поршни.
Андрей Дровосеков
Андрей Дровосеков
66 866
Кирилл Хван А как я замерю зазоры в кольцах, если поршни находятся в цилиндре?
Поддон снять не получится, масляный насос мешает, состояние поршневой оценивается путём замера компрессии.
Ильхам Закиров
Ильхам Закиров
85 366
Кирилл Хван Компрессия восьмерка на трех цилиндрах и на четвертом шестерка и маслом свечи закидывает за пять минут буквально. Колпачки маслосъемные в норме, прокладка под головой тоже нормальная была. Хозяин не хочет, чтобы я весь движок разбирал, решил обойтись малой кровью!)))
Пол дня выёбываться, чёб снять поддон и один час работы, чёб снять двигатель. Где смысл?
Кирилл Трипольский
Кирилл Трипольский
96 996
не вывешивая двс (окрутив опоры) поддон не снять, а проверить состояние поршневой можно.. .
выкручиваем свечи и замеряем компрессию во всех цилиндрах, на карбюраторной должна быть от 8 до 9, разница в 0,5 норма.. . если давление меньше то стоит определить что именно пропускает.. . заливаем в цилиндрмасло 10-15 гр. и снова замеряем, если компрессия подскочила то все на разборку, если нет то это клапана!
РН
Рахат Нургуатов
2 872
Алексей Крамаренко откручивать нужно только одну подушку крепления двигателя(левую) трудно но снимется
Можно откручивай поддон и роняй его на балку проворачиваешь двигатель чтобы противовесы коленчатого вала спрятались в блоке и снимай поддон, много раз снимал и не чего не мешало, кардан чик на 10 нужен хороший но и руки
АП
Александр Панин
895
Кирилл Хван Это ты точно на классике так снимал? А маслозаборник разве не должен при этом мешать?
да поддон там снимается быстро, это зависит у кого из какова места руки растут... а что бы проверить поршневую лучше полностью раскидать и сразу сделать капиталку, по цене выходит в 8000 по нашей жизни это копейки
Шароф Комилов
Шароф Комилов
435
вывешивать по любому
АА
Андрей Аверчук
390
поддон снять можно на ваз класике-снимал не трогая движка, но делали это для замены вкладышей а кольца поменять- надо снять головку (вытянуть сможешь а вставить врятли) а вобще чтобы проверить кольца двигатель не разбирают, это не конструкто, заедь померяй компрессию в цилиндрах и узнаещь состояние колец.
Т! Т
Т! Т
294
Кирилл Хван Голова у меня уже снята! Меня больше беспокоит состояние маслосъемных колец, а не компрессионных, потому как свечи маслом закидывает весьма быстро!
Т! Т закидует чаще из за сальников на клапанах,если голова снята на яму и снимай поддон ,бугеля на шатунах и вытягуй в верх ,имеет смысл сразу промерить кол.вал и подкинуть свежие вкладыши и кольца поменять все,желательно запомнить какой поршень откуда снял и направление поршней не перепутай -стрелка есть,в общем акуратно.

Похожие вопросы