Можно ли лить 95, если машина расчитана на 92.

А теперь правельный ответ. Лить можно, но зажигание нужно поставить на 2 градуса раньше или перекодировать чип (на инжекроре)
Если зтого не сделать то выпускные клапана живут меньше, прогорают после примерно 60т. км

Иногда это нужно, для профилактики, а можно - конечно, по-любому, я так несколько лет езжу.

А зачем, какой смысл ?!

если в мануале написано - не ниже октанового числа 92, значит можно и 95-й и 98-й.

Топливо с бОльшим октановым числом нужно для снятия с двигла полной мощности. К примеру, на 92 - будет 103 лошади, на 95 - 106(107). Разница в мощности- минимальная, стоимость бензина - довольно существенная. Заметить прибавку в 3-4 лошади невозможно, это можно только на стенде. Если тачка инжекторная, то компьютер инжектора сам выставит необходимый угол опережения и прочее. А если ездишь по Москве, Питеру и другим городам с "пробками", то лить более дорогой бензин для того, чтобы стоять в пробках - извращение.. .
А впрочем, как угодно. Только помни, что 95 делают из 92 прибавкой различных присадок, которые засирают двигло.

Что это за машина такая? Во всей Европе только два вида бензина-95 и 98-й. Ничего ниже нет. Еще солярка и газ.

да какая х раздница ездий на 92 если надоело на 92 то 95 ездий, раздницу не почувствуешь

Клапана прогорают. А разница довольно заметная.

Ничем не грозит, деньги есть? Лейте !!!

Правильный ответ у Сергея Маркелова.

Можно, ни чем не грозит! Октановое число выше. На 95 ловей ездить будет!

Смотря какая машина и какой 95-ый. На некоторых заправках лучше 92-ой натуральный, чем 95-ый забодяженный.

если я ничего не путаю, то нельзя те, которые меньше номером, а 95 можно!:)

заплатиш за 95, а зальеш в лучшем случае 93