Собираюсь покупать ваз 2108 карб, как вобще на карбе она работает нормально, с карбами не сталкивался вобще.

если готов с карбом возиться то бери, если карб не убитый и отрегулирован то работать будет нормально, но его надо снимать и чистить каждые несколько тысяч. единственный плюс карба по сравнению с инжектором это простота в обслуживании, все проблемы можешь решить сам без всяких спецов. заводится одинаково что карб что инжектор, ну на карбе на холодную я подсос вытаскиваю немного и вся разница)

посоветую книжку по ремонту купить или скачать там все расписано

ну если соображаеш, то классный авто, если нет то по разному может быть, всё меньше и меньше спецов по ним.. .
щас иномарки любят, заменил блок и поехал, без компутера никуда :) а в карбовом авто есть место для творчества:)

ну если начать с того, что ВАЗ изначально все карбовые были, то нормально

у меня есть старая классика 2105 карберная. 12 лет, жрет бензин как каддилак эскалэйд 23 литра)))))

Если карб отрепетирован, то нормуль.
И газ давить при заводке не нада зимой. 3 дня на морозе в -35. Заводится со 2го раза

отлично и главное можно заменить карбюратор не очень дорого

Копи на иномарку не нужно тебе это ведро )) шевроле круз бери

Если хорошо настроенный карбюратор, то что инжектор что карбюратор разнице не будет заметно.
Зимой заводить с нажатой педалью газа.

если все правильно отрегулировано то норм может быть даже по бодрее инжектора, но боится даже мелких соринок!!! !