Система охлаждения ваз 2106

а ты уверен что это именно воздушная пробка? ) я в таких случаях просто заводил и ехал по своим делам как ни в чем ни бывало и всё, в один прекрасный момент пробка уходила. Просраться движку дай пробка уйдет) Если это действительно воздушная пробка, то через километра два-три должна уйти.

А вообще я как-то по молодости на "копейке" было дело разбирал помпу, и кто знает там к ней трубка такая железная крепится которая проходит под коллектором и уходит на отопитель, так вот, я между этой трубкой и помпой решил поменять прокладку (маленькая такая, ромбовидная) а дело было поздним вечером, утра ждать не хотелось и я прокладку решил вырезать сам, а весь прикол в том, что я дырки под болтики в ней вырезал, а само отверстие для жидкости ЗАБЫЛ, и так собрал значит, завёл, температура рабочая а печка не греет, думаю пробка, давай её выгонять, и передок задирал, и газу давал все бестолку, машина уже закипает а пробка не уходит, всё перепробовал, все мозги сломал, и представьте же моё лицо когда я вспомнил в чем дело)

С классикой никогда таких проблем не было.
Просто заливал тосол и заводил мотор.
Может у тебя не всё слилось?

Если не греется-вперед, потом немного дольешь.

сними маленький шланг что на впускной коллектор идет, как пойдет жижа надень назад .

Открой крышку на радиаторе, заведи и нажимай на патрубок самый верхний и самый толстый что идет к радиатору, должно помочь. А вообще пробки на расшерительном бачке и на радиаторе сделаны таким образом чтоб автоматически избавляться от пробок.

У меня такая проблема была, так я помпу снял а там на крыльчатке всякой каки намоталось что и перекрывало патрубок к печке, почистил поставил, больше не воздушила

Вряд ли в пробке дело. оставь на ночь, пусть постоит, на след день увидишь что уровень ушел...