Почему спортивные автомобили приемущественно заднеприводные?

При разгоне автомобиль "приседает" на заднюю ось и соответственно сцепление задних колес при ускорении выше чем у передних, от сюда меньше пробуксовка и быстрее разгон.
Входить в управляемый занос на заднем приводе легче, так как проще "закинуть" пустую заднюю часть, нежели "кидать" тяжелый из-за двигателя перед.

Раллийные авто полноприводные из-за того, что требуется большее сцепление на плохом покрытии.

Там лучше развесовка по осям.

спорт-кары задеприводные - лучше разгон и управляемость в поворотах
мотор по центру - для равномерного распределения масс по колесам, опять же для лучшей управляемости
мотор у порше сзади - фишка такая у порше, они считают, что так еще лучше управляемость будет, может они и правы - я не пробовал )))

В принципе всё сказали. От себя добавлю: при трогании с места любой авто немного задирает морду и опускает задок, соответственно возникает прижимная сила на задней оси и как следствие лучшее сцепление при резком рывке с места.

Нормальные спортивные машины делают полноприводными.

задние колеса толкают, соответственно приемущество на тяговитость, а если и двигатель сзади то весь машины еще и приходится назад, колеса вообще не буксуют

При старте нагрузка идёт на задние колёса а перед преподымается. Происходит лучшее сцепление с асфальтом.

В первую очередь большой, мощный движок будет невыгодно располагать спереди из-за аэродинамики и некоторых других факторов.

когда авто трогается то вес перемещается на зад и вероятность пробуксовки меньше - разгон быстрее и пока передне приводные будут шлифовать асфальт, задний ужо убежит далеко, а кто на старте вырволся того сложнее обогнать

Со слишком большой мощностью на передней оси в поворот хрен впишешься.

Передний привод лучше если двигатель спереди, а у спортивных двигатель сзади, привод соответственно задний. А когда двигатель давит на ведущую ось, то сцепление с дорогой лучше)

переднеприводные у них высокая управляемось а у задних за счёт этого маленькая побуксовка и скорость значительно выше

а ты задай себе вопрос почему депутаты ездят на меринах и бехах приимущественно

дело не в весе и расположении по осям а просто передний привод не много-- но мешает управляемости --мерины и бехи почти не делают пер привод -они считают что при скорости больше 120-150-микпосекунды кот потерял на управлении могут спасти жизнь челу

Передний привод болие экономичней На нем особо не подрефтишь и из заноса не выйдешь
Задний привод болие подходит для гонок и дрифта а движок располагаю чтобы было экономичней и там довольно большие двигатели

при разгоне нагрузка идет на задние колеса и скорость выше. например при дрифте управляемость нужна на задних колесах, а передние поворачивают

на задне приводном автомобиле лутше дрифтовать