Вопрос водителям

вертеть трамблер надо лишь тогда, когда есть вероятность того, что он стоит неправильно. Если не разбирали перед этим ничего, то и вертеть его не надо.
Смысл же вот в чем: Коленвал крутится в 2 раза чаще, чем распредвал, след-но, за цикл поршень находится в вмт дважды - в конце такта выпуска или сжатия. Если трамблер установлен неверно, то искра будет пробивать в конце такта выпуска и мотор не заведется. Надо выкрутить свечу первого цилиндра, крутить медленно (не стартером) коленвал, и при этом хоть пальцем заткнуть свечное отверстие. Как только почувствуете возрастающее давление, то аккуратно крутите коленвал до совпадения метки, по какой выставляется зажигание. Снимите крышку трамблера и проверьте, куда смотрит бегунок (должен на 1 цилиндр) . Если все правильно, то разворачивать его не надо. Если же смотрит бегунок в противоположную сторону, то надо открутить трамблер, провернуть его вал на 180 град и установить вновь (на жигуле так) . Есть способ и проще- просто провода на крышке трамблера крест накрест переставить

1.Открутить крепления.
2.Немного вытащить трамблёр.
3.Развернуть ротор на 180градусов.
4.Завернуть крепления.
Только зачем такие сложности? Если можно просто переставить провода в крышке.

поменяй проводами-10 сек

Вынул, развернул, вставил. купил букварь почитал и установил. денег жалко в гугле через 30 сек найдёш всю информацию, почитаеш и отрегулируеш.
контактное даже лампочкой очень просто выставляется.

вітянуть его полностью и развернуть. Но єто вряд ли поможет, мне кажется. Єто слишком большой градус