Автосервис, обслуживание, тюнинг

Помогите! автоэлектрики или разбирающиеся люди!

Уважаемые!! ! Проблема с обмоткой возбуждения генератора ваз 21099, дело в том что когда заводишь двигатель горит лампа разрядки аккумулятора, не зависимо от оборотов. при сбрасывании клемм с акк. машина глохнет. Уже поменял диодный мост, конденсатор, затем контактные кольца, потом щетки, ну наконец поставил новый генератор, проблема осталась. Но если на секунду замкнуть обмотку возбуждения с плюсовым проводом, сразу начинает всё работать, и лампочка гаснет и клемму скидываешь на работающем двигле, всё стабильно работает. помогите пожалуйста в чём может быть проблема? провод до монтажного блока целый, в самом блок до концов всё проверил тестером, прозванивается всё в норме. щиток приборов тоже нормальный. Подскажите кто чем может.. . мож в замке зажигания дело?
Виталий, у тебя провод, что идет от лапы индикатора работы генератора, где то пробит на массу. Проверь при включ зажигании и снятой клемме возбуждения лампа не горит если на массу ткнуть горит. Так долно быть. Если нет то ройся ищи коротыш .
Андрей Горяев
Андрей Горяев
659
Лучший ответ
Продолжай снимать клему на заведённом моторе и постоянно будешь тра. хаться с электрикой... .
И тестер есть у тебя, а хренью занимаешься... тестером и проверяют умные люди зарядку !
Саша Лебедев
Саша Лебедев
69 018
сколько всего интересного поменял, а проф. автоэлектрику пузырь жалко было поставить?
Garik Antonyan
Garik Antonyan
50 627
Мне что то кажется, что вместо контрольной лампочки светодиодную лампу вставили, или лампочку малой мощности. Вобуждение генератора идёт через контрольную лампу.
для возбуждения тока не надо много, оно идет через лампочку, что указывает разряд, но от лампочки до гены провод где то оборван или плохой контакт провода со штекером возбуждения...
Вы перечислили все вплоть до диодов, а где реле регулятор? Что его нигде нет, на моей машине реле регулятор стоит сразу над щетками генератора, крепится двумя винтами, скорее всего его надо заменить! Исправный генератор дает 13,6-14,2 Вольта !
не подаётся ток на обмотку возбуждения
так и копать надо куда плюс на возбуждение делся, обрыв и тд
Поменяй прокладку, между рулем и сиденьем. При работающем двигателе снимать клемму с АКБзапрещено!!
интегральный регулятор напряжения смотри
да плюсовой провод оставь да и все
FR
Farhat Rustamow
556