Помогите.. . Что даст поднятие/отпускание иглы в карбюраторе?

Поднятие иглы-обогащает топливно-воздушную смесь (%топлива в смеси возрастает). Опускание-обедняет смесь. При поднятии расход топлива увеличится, но движок будет крутится веселее. Для сгорания 1м3 топлива нужно примерно 15м3 воздуха. Стало быть уменьшение или увеличение соотношения топливо-воздух от этого предела ведёт к потере мощности двигателя и снижению его коэффициента полезного действия (КПД). Потому, как слишком обогащённая или слишком обеднённая смесь горит медленнее, что иногда приводит к перегреву. Поэтому поднимать или опускать иглу в карбюраторе нужно с умом. При этом после каждой манипуляции с иглой нужно будет заново настраивать обороты холостого хода. Если двигатель 2-тактный и смазка осуществляется заливая масло в топливный бак, то опуская иглу мы ухудшаем смазку движка, а поднимая-увеличиваем нагарообразование, что тоже может привести к перегреву, если крутить карбюратор без ума...

Поднятая приведёт к переобогащению смеси и большому расходу бензина. А опущенная ниже будет раньше перекрывать центральный колодец и это скажется на неустойчивой работе двигателя на разных оборотах.
Если я правильно понял. Вопрос про карбюраторы двухтактных двигателей мотоциклов?

Меняет качество смеси, применяется например при езде в горной местности

не знаю я иглу опустил терь летает как чайка и мощность не теряет все охуено едет не на радуюсь не как все норм на иж юпитер 3 опустил иглу смесь закрутил болт открутил на 2 споловой оборота и как часы ездию уже 4 года без на реканей