Автосервис, обслуживание, тюнинг

помогите с карбюратором 21083

Вчера регулировал клапана на двигателе 21083, большая часть из них была поджата. после регулировки в следствии дифицита регулировочных шайб на части клапанов зазор был сделан чуть больше нормы, вместе со всем этим был установлен новый карбюратор и отрегулирован на обороты холостого хода... проблемма при трогании сместа и разгоне с низких оборотов двигатель глохнет при более энергичном нажатии на акселератор машина начинает дёргаться и разгоняться... доп вопросс может ли вот этот винт влиять на поведение машины при трогании с места и разгонес низов (см ФОТО)
Денис Назаров
Денис Назаров
3 434
Винт качества топлива, имеет прямое отношение к переходным режимам. Выше крутилка количество топлива регулирует на холостых.
СК
Сергей Калимулин
4 799
Лучший ответ
Денис Назаров ясно а как его регулировать не подскажете, просто делать по литературе у меня ни когда не получалость
Практически-нет! Проверь работу ускорительного насоса и тракт подачи бенза от него.
Сергей Костарев
Сергей Костарев
62 792
Это винт качества смеси ХХ. Но когда он затянут, манина может тупить при разгоне. Дёргатся при разгоне может при малом впрыске топлива из насоса-ускорителя. Проверь струю из распылителя (должна быть плотная, без пропуска) и желательно не на стенку диф. камеры, а желательно в зону заслонок. При более энергичном нажатии приоткрывается вторая камера и машина кое-как разгоняется.
Юрий Гнездилов
Юрий Гнездилов
18 672
по моему это винт холостого хода.. . он не влияет на разгон
Сергей Максимов
Сергей Максимов
10 497
Денис Назаров винт холостого хода выше и повёрнут на 90 от этого его видно его можно рукой крутить
Хоть и новый карбюратор но проверь уровень топлева в поплавковой камере, а также момент опережения зажигания
Айдос Кулахметов
Айдос Кулахметов
7 185
Это винт качества смеси на холостом ходу. Влияет на СО
Станислав Титов
Станислав Титов
5 124
это винт качества он конечно влияет, не бойся его крутить попробуй поймать им максимальнае обороты выстави винтом количества 1000, а потом винтом качества опусти до 900, если не помогло смотри ускорительный насос. 1 цела ли диафрагма 2.ровно ли бьют струи топлива прям в коллектор не задивая заслонок и других частей. 3 если не поможет то носик с второй камеры перегнуть в первую аккуратно. также можно почистить главные топливные жиглеры для этого 1, снимаешь вехнюю крышку с паплавком 2. выкручиваешь воздушные жиглеры 3. берешь грушу ( клизму) и высасываешь всю грязь промываешь бензином коналы ( лучше выкрутить и сами топливные жиглеры. Вообще скорее всего это саринка в топливном жиглере так что начни с чистки, а потом регулируй. Это просто
*:
***ваня*** :)
256
Денис Назаров спасибо... просто карб новый я думаю что грязи в нём быть не должно..
эл. магнитный клапан ключем затянул? многие не верно, затягивают только рукой. Заодно, там резинку -шайбу проверь. Мембрану ускорит насоса проверь. Шланг белый, что идет за карбюратором к вакууму, у тебя что черного света? он соедеинен? а метки на шкивах верно поставил, машина работает. если даже на 1 зуб ошибся
Валера Щербина
Валера Щербина
20
Денис Назаров карб был в сборе, клапан проверил щёлкает затянут хорошо....

Похожие вопросы