помогите с карбюратором и с зажиганием

если карб переливает - это очень легко проверить, не снимая его:
ловишь стартером такое положение, когда работает ручная подкачка бензонасоса,
снимаешь корпус воздушного фильтра, качаешь насосом и при этом смотришь в карб. Видишь капли бензина- значит переливает.
требуемый уровень выставить очень важно. по книжке выставить все эти зазоры между поплавком и крышкой у мня ни разу точно не получалось. придумал свой способ:
Уровеньтолжен быть на пару мм меньше той точки, при которой начинает переливать в диффузоры. Сначала делал уровень заведомо выше, ждал, когда прекращает капать бензин, снимал крышку и засекал риской уровень бензина. потом регулировкой добивался уровня чуть ниже этой риски. Немного муторно так регулировать, но зато точно.
по поводу звона пальцев - никакие это не пальцы звенят, это детонация, явление крайне нехорошее. причин несколько, главная- раннее зажигание. отрегулируй зазор в трамблере, выстави его по метке.

регулируй карбюратор Регулировка уровня топлива в поплавковой камере

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимаем крышку карбюратора (см. Ремонт карбюратора) .

Перед регулировкой проверяем надежность работы игольчатого клапана (см. Ремонт карбюратора) .

Удерживая крышку вертикально (язычок поплавка касается демпферного шарика клапана, но не утапливает его),.. .

...штангенциркулем измеряем расстояние между прокладкой крышки и поплавком, которое должно быть 6,5±0,25 мм.

Для установки этого зазора можно использовать сверло подходящего диаметра.

При необходимости регулируем зазор, аккуратно подгибая или отгибая язычок поплавка.

Отклонив поплавок до упора из положения, в котором проверяли уровень топлива, проверяем максимальный ход поплавка, который должен быть 8±0,25 мм.

При необходимости подгибаем верхний язычок поплавка, добиваясь нужной величины хода.

Дело принимает серьезный оборот. Звон пальцев - чрезмерно раннее зажигание (или низко октановый бензин) и как следствие пробивает прокладку головки блока, тасол попадает в камеру сгорания и отсюда белый густой пар. Рекомендации, полу мерки - себе дороже, снять голову, вытащить поршни, проверить износ цилиндров (если предельный, блок в расточку со всеми последствиями) , заменить кольца и относитесь к углу установки опережения зажигания серьезно.

Цепь проскочила и по этому зажигание раннее фигачит...

меняй карбюратор

Может и бешзонасос переливает. Уровень, примерно, на пять милиметров выше половины поплавковой камены. Посмотри если на игле есть прокладка. Может выпала при замене. Глянь может поплавок прибит. И наполнился бензином. Тут может быть куча пречин. Может и зажегание проскакивает. Разбери трамблёр и посмотри. Там есть текстолитовые шайбы, они часто рассыпаються.

6,5 мл от прокладки верней части карба, до поплавка. В этот момент язычок должен касаться шарика иглы, но не продавливать его.

да в диагностику заедь не парься там отрегулируют настроят и гарантию дадут за копейки только чек возми

итак, разбираешь карб, снимаешь поплавки и в воду их - смотришь пузырьки из них - нету ставишь обратно.
Теперь запри иглу, дуй в прямую подачу, закрыв, обратку - держит - не меняешь иглу
регулируешь поплавки, чтобы не задевали стенки карба.
при крышке карба поплавками вверх при утопленном шарике иглы, зазор между прокладкой карба и поплавками 2+-1мм
Проверка действий: ставишь вертикально карб, чтобы направляющие поплавков смотрели в пол. При этом язычек параллелен прокладке и слегка касается иглы, направляющие поплавков параллельны прокладке.
и последний этап, ход поплавков от крышки карба не более 15 мм или игла ходит 2мм

неустойчивая работа - подсос воздуха для карба, а так может и зажигание. Скорей всего карб заливает

перелив, нужно заехать на регулировку карба или читать книги по регулировке.

едешь в сервис, тебе промывают и настраивают карбюратор и выставляют зажигание.... с заменой фильтров на той неделе, мне это обошлось 900р.... симптомы совпадают...

Язычек поплавка должен находиться на расстоянии 6 мм. (это размер круглой части нормальной отвертки) . При установке верхней крышки карбюратора убедись в наличии маленького резинового колечка на одной из медных трубочек-жеклеров, там под нее даже место есть (это тоже очень важно)