вот почему люди отвечают на вопрос, неимея о нем понятия? ? Компресия это пршня и кольца,, а клапана тут не причем, вот

обычно за ней посылают . некоторые приносят когда им нальют.

ну ну. какая у тебя будет компресия с прогоревшими клапанами. ее не будет и ехать не будет, а топливо жрать будет цистернами

иногда люди и не представляют из каких деталек состоит поршневая и что отвечает за компрессию

я тебе по секрету напишу. в Вашем авто клапанов вообще нет их просто забыли поставить на заводе а дырки залепили скотчем

да ну как не причем)))))) )
если прогорит

Смотрю ты понятливый, аж смех берет)) Откуда ей взятся при загнутых клапанах?? Еще головку сними и компресию ищи)) Будет еще как проворачивать, с дурными руками и головой!

клапана-компресия тоже сильно влияние
клапана гнут-по разному-может и крутитса мотор свободно

почему клапана не причем, при поврежденный тарелок клапанов компрессия в горшках может быть 0 атм.

Вам нужно более детально и углублённо изучить 4х тактный двигатель внутреннего сгорания, тогда вы поймёте что клапана ещё как причём.. .

клапана загнуты, все впускные и выпускные каналы открыты никакой компрессии небудет, так же её не будет если клапана не загнуты а р/вал неподвижен, при вращении к/вала, загнуло или нет клапана можно будет узнать только после вскрытия, или у владельца такого же двигателя у которого рвался ремень. К/вал проворачивается легко в обоих случаях, независимо от того загнулись клапана или нет, т. к. поршень (если встретился с клапаном) уже загнул клапан и до него не достаёт.

Поршня и кольца, вместе с клапанами только факторы влияющие на изменение компрессии. А сама компрессия есть величина давления в ограниченном, закрытом пространстве. Это даже и не кольца и не поршня. Так что себя тоже впишите в список не имеющих понятия. Любая трещина в камере сгорания способна изменить данную величину - компрессию.

А тебе не кажется, что над поршнем стоят КЛАПАНА, которые ГЕРМЕТЕЗИРУЮТ камеру сгорания? И если клапана "травят"-то ни о какой компрессии речи быть и не может. В совковые времена на солидных базах в случае падения компрессии продували клапана. Если клапана не травили-движек шел на переборку. А если дело в клапанах-притирали.

мдя