скажите а какие такты у 2 тактного двигателя и их названия ?

Нифига таблетку колбасит, мну пожалуста дайте витамин В :))), ответ в твоем вопросе наверна или у мну крыша едет:))))))) ржуууууууууууууу

Ну блин. За один такт, сразу 2 действия.. . Что может быть проще? Туда и сюда. Всё работает и всем хорошо.

всасывание и ...высасывание.... ой, то есть, выхлоп....))))))

За один такт поисходит сразу два действя. Когда поршень идёт в низ - до окон в цилиндре - рабочии ход.
После окна - выпуск. Когда поршень идёт вверх- до окна - впуск, послн окна - сжатие. Бывают двигатели с перепускными окнапи - но принцип тот-же. Не понятно? - обращайтесь - постараюсь обьяснить наглядно.

Сжатие и рабочий ход

Процессы:
Такт 1: впуск и сжатие
Такт2: рабочий ход и выпуск

Если сдаешь экзамены - почитай лекции

такты сжатия и рабочего хода

Печатать долго, поэтому даю цитату.
Пусть поршень находится в нижней мёртвой точке и цилиндр наполнен воздухом. Во время хода поршня вверх воздух сжимается; вблизи верхней мёртвой точки происходит впрыск топлива, которое самовоспламеняется. Затем происходит рабочий ход — продукты сгорания расширяются и передают энергию поршню, который движется вниз. Вблизи нижней мёртвой точки происходит продувка — продукты сгорания замещаются свежим воздухом. Цикл завершается.

Для осуществления продувки в нижней части цилиндра устраиваются продувочные окна. Когда поршень находится внизу, окна открыты. Когда поршень поднимается, он перекрывает окна.

Окна могут использоваться и для выпуска отработавших газов, и для впуска свежего воздуха; такая продувка называется щелевой. Существует также клапанно-щелевая продувка, когда отработавшие газы выпускаются через клапан в головке цилиндра, а окна используются только для впуска свежего воздуха. Есть ещё двигатели, где в каждом цилиндре находятся два встречно двигающихся поршня (оппозитная схема) ; каждый поршень управляет своими окнами — один впускными, другой выпускными (такая система использовалась на тепловозах ТЭ3 и ТЭ10, танковых двигателях 4ТПД, 5ТД (Ф) (Т-64), 6ТД (Т-80УД) , 6ТД-2 (Т-84), в авиации — на бомбардировщиках Юнкерс) .

Сам я работал на КрАЗ-214 - двигатель с клапанами. В его двигателе ЯМЗ-206 ещё и нагнетатель стоит для воздуха.

Если движок хороший, то "тик" и "так". Ха-ха-ха.