Что будет если в камеру сгорания при включенном движке попадёт смесь вода-бензин (50\50)?
Если движок не заглохнет? Вода ведь испарится да ещё и нагар уйдёт вместе с паром?!?
Автосервис, обслуживание, тюнинг
Важно!! ! Камера сгорания
Гидроудар будет.
пар конечно отчистит нагар, но надо подавать непосредственно в цилиндр, а до карба жиклёры не дадут воде ходу
Нет, нагар не сойдёт от пара, да и от такого количества воды двигатель заглохнет
У Тебя, что, как в авиадвигателях, впрыск воды в КС, для увеличения мощности?
Если бензин с водой, да ещё 50 на 50,он просто не воспламенится и вылетит в трубу.
Если бензин с водой, да ещё 50 на 50,он просто не воспламенится и вылетит в трубу.
Е-э-эсть такой "мЭтод"... Только пропорции "немножко" иные.. . ;-">'
Да и способ "подачи" воды в КС - вернее - в ТОПЛИВНО-ВОЗДУШНУЮ СМЕСЬ, "немного" другой - практически "пипеткой", "капельницей"...
Здесь - буквами - объяснить сложновато, особенно с учОтом субботнего вечера.. . (_)... ;-), да вдобавок, не зная, что за система питания на твоём авто. (((
Приезжай - почистим! ;-)
Кстати- "увлажнение" ТВС использовалось в некоторых тогда ещё карбюраторных "спортивных" моторах и для улучшения её воспламенения, что означает повышение скорости и качества сгорания, а значит и мощности!
Да и способ "подачи" воды в КС - вернее - в ТОПЛИВНО-ВОЗДУШНУЮ СМЕСЬ, "немного" другой - практически "пипеткой", "капельницей"...
Здесь - буквами - объяснить сложновато, особенно с учОтом субботнего вечера.. . (_)... ;-), да вдобавок, не зная, что за система питания на твоём авто. (((
Приезжай - почистим! ;-)
Кстати- "увлажнение" ТВС использовалось в некоторых тогда ещё карбюраторных "спортивных" моторах и для улучшения её воспламенения, что означает повышение скорости и качества сгорания, а значит и мощности!
Экспериментаторы.. .
Двигатель бессмысленно чистить от нагара, это нормальный компонент работающего двигателя. На бОльших оборотах нагар выгорает, на меньших - стабилизируется. Из букварей по ДВС известен опыт, в котором половину поршня и камеры сгорания механически очистили от нагара, а потом дали собранному двигателю поработать. Через несколько моточасов его разобрали. Определить, какая половина была чистой, а какая с нагаром, было невозможно.
Вода в ДВС вызывает коррозию всего, с чем соприкасается и без эмульгирования с бензином снижает термический КПД - то тепло, которое должно двигать поршень, тратится на испарение воды, а это процесс энергозатратный.
Двигатель бессмысленно чистить от нагара, это нормальный компонент работающего двигателя. На бОльших оборотах нагар выгорает, на меньших - стабилизируется. Из букварей по ДВС известен опыт, в котором половину поршня и камеры сгорания механически очистили от нагара, а потом дали собранному двигателю поработать. Через несколько моточасов его разобрали. Определить, какая половина была чистой, а какая с нагаром, было невозможно.
Вода в ДВС вызывает коррозию всего, с чем соприкасается и без эмульгирования с бензином снижает термический КПД - то тепло, которое должно двигать поршень, тратится на испарение воды, а это процесс энергозатратный.
Не знаю как нагар, а клапана, поршни, шатуны и, в некоторых случаях распредвал с коленвалом, уйдут, это точно! Есть такое понятие, как гидроудар.
Алег Савицкий
гидро удар это когда большое колличество воды попадет в камеру (через воз.заборник) сомневаюсь что столько воды может набраться через жиклеры(скорее заглохнет)+будет испоряться
купите очищающие присадки . добовляйте чуть меньше чем рекомендуют, чтобы вся грызь не отвалилась сразу и не забила карб-инжектор.
очень хорошая вещь. при разборе карба в нутри он выглядет как новый, до камеры сгорания не разберал незнаю может там и не поможет)))
очень хорошая вещь. при разборе карба в нутри он выглядет как новый, до камеры сгорания не разберал незнаю может там и не поможет)))
ты что, вообще не желательно чтобы в камеру вода попадала, мне кажется хоть включенный, хоть выключенный все равно пизда придет, может ошибаюсь
Мурат Мералиев
Ну, пизда не придёть... цум байшпиль, не приходит же она к Волговским движкам с пробитой прокладкой! Единственое последствие - уход антихриста... антифриза в выхлопную трубу + потеря мощности на его испарение.
Другое дело, что вода, подаваемая в сопоставимых с бензином количествах попросту сделает работу двигателя калорически непродуктивной и потери тепла станут такими, что на вал передавать поршню будет нечего.
Другое дело, что вода, подаваемая в сопоставимых с бензином количествах попросту сделает работу двигателя калорически непродуктивной и потери тепла станут такими, что на вал передавать поршню будет нечего.
А как же вода туда попадёт? тем более в ровном количестве с бензином. Да ещё чтобы это всё загорелось нужна порция воздуха. 1+1+1=3 части разных веществ. Мне кажется не получится ничего.
Буравцов Сергей
Вообще-то в топливной смеси оптимальное соотношение бензина с воздухом = 1:43... ;-)р
будет чих-пых-бах и все смотря какая система стоит инжектор- форсунки сдохнут
Похожие вопросы
- в какой момент происходит впрыск топлива в камеру сгорания
- Что будет, если в камеру сгорания подавать больше топлива?
- уменьшение камеры сгорания
- Грязь в камере сгорания, чем это грозит?
- В случае необходимости промывки инжектора, промывка камеры сгорания обязательна? или можно без нее обойтись?
- Что эффективнее: чистить головку(или что там?!) камеры сгорания вручную или с помощью очистителя?
- Можно ли лить чудо жидкости для заделывания микротрещин если есть основания полагать, что ОЖ уходит в камеру сгорания?
- люди кто форсировал движок юпитера подскажите! если уменьшить камеру сгорания увеличатся ли лошадки???
- Мужики подскажите у меня тосол начал протекать в камеру сгорания это прокладка екнулась походу ?гемор ее менять?
- Если камера сгорания меньше,сила двигателя увеличивается?