Грязь в камере сгорания, чем это грозит?

тебе либо делать нех? твоя грязь теперь в глушаке давно или на цилиндрах

Ничем. Первый же цикл отправит ее в выхлопную трубу. Не парься.

Заводи. Само выйдет через клапана.

фигнёй не майся ставь и заводи работать будет.

Там не только сажа, но и соли, карбонаты и т. д. А они твердые, как наждак, поэтому выход один - выдуть тонким патрубком от компрессора, засунув его в свечное отверстие почти до самого поршня. Дуть 5-10 секунд под разными углами, желательно воспользовавшись очками. Визуально оценить - вылетела ли грязь. Если много копоти - отрегулировать момент зажигания и смесь, конечно же обеднить до нормы, заодно экономия топлива нарисуется. Нагар на свечах и поршне должен быть твердым и желто-песочного цвета. Резьбовая часть не должна иметь нагара вообще - свеча же заглядывает в цилиндр, а не поршень заглядывает к свече в резьбовое отверстие!:)) Прям, немецкое кино по сюжету рисуется - четыре поршня и свечка!

Ниче не будет, там же не так много попало

Намана все будет заведи пару раз газу дай и забудь.

В теории все правильно говорят. Но подумав каждый поймет что в этом ничего хорошего. зачем тогда фильтр воздушный ставят? чтобы пыль и песок не царапали стенки цилиндров и не застрявалиб под клапанами.
берем насос хоть ручной и выдуваем что можем из цилиндра. можете накачать камеру и шлангом от неё продувать. вобщем способов много. страшного конешно ничего но лучше поберечю пару минут подуть и хватит не переусердствуйте а то ещё грязи туда накидаете. впредь продувайте пока свеча стоит. а света нет фонарик купите.