2106 упало давление масла.

Если капиталили сильно грамотно, то сразу давить должно реально.. . Но.. . Двиг притирается и потому понижение давления это норма.. . На моей шохе и поменее твоего и я не парюсь.. . Чего и тебе желаю..

если капиталка типо-полная то скорее всего не заменил втулки промвала. это короткий валик .который приводит масляный насос и трамблёр.. самый цимус в том что от масляного насоса масло идет по каналу в фитльтр и от него в главный канал так вот самым первым оно встречает на пути эти втулки и если там зазор больше нормы то и не будет давления на холостых!! на нормально перебранном моторе давление масла на горячую должно быть четыре очка на 1200об/мин.. на 900об-2кг. это распространенный косяк при ремонте жулькиных моторов.. сам так косячил. а прикол ещё состоит в том что после замены /запрессовки/эти втулки надо прогнать разверткой.. а сами втулки в разных диаметрах. т. е. развертка должна быть специальной-двухступенчатой. . и размер там такой что в типовом ряду их фиг найдешь.. в общем только у действительно спецов по жулькиным моторам.. а ради одной капиталки покупать-дорого. как и весь спец инструмент стоит она недёшево..

Масло такое попалось (левое) , а промывкой пользоватся не рекомендуется, если ездишь на одном масле - только при смене марки масла. А для жигулей нормальное масло ЛУКОЙЛ полусинтетика, не дорого и надёжно - проверено годами, у меня была шестёрка 1997 года, прошла 260тыс. км на этом масле при мне и до сих пор ходит у нового хозяина и давление нормальное

Сильно не убивайся, бывают маслянные фильтры очень хорошие ,

При таком давлении можешь спокойно ездить хоть всю жизнь.