Автосервис, обслуживание, тюнинг

каково предназначение клапана в крышке расширительного бачка? ЗАЧЕМ он?

и при, например, подтекании охлаждающей жидкости, должна ли она восполняться из расширительного бачка?
Иван Дроздов
Иван Дроздов
5 841
при нагревании тосол расширяется, поэтому в системе охлаждения создается давление. чтобы не порвало патрубки и т. п., клапан стравливает пары тосола при увеличении его температуры, т. е. является предохранителем. при подтекании ОЖ уровень ее восполняется из расширительного бачка на моделях 08-12,на 01 - 07 -нет, хотя, теоретически, должен
Сергей Петров
Сергей Петров
9 678
Лучший ответ
Иван Дроздов давай про классику, 01-07.
ну вот смотри: двиг нагревается, давление в системе охлаждения создаётся, излишки ОЖ попадают в расширительный бак, да?
потом, в случае подтекания, ОЖ, из-за пониженного давления в системе, из бачка засасывается обратно, да?
А КЛАПАН В КРЫШКЕ РАСШИР.БАЧКА ЗАЧЕМ????
клапан- он же туда дуй, от туда хуй, он в одну же сторону работает!! раз жидкость и в бак и из бака циркулирует, в зависимости от обстоятельств, достаточно было бы наверно просто дырку в пробке сделать?! клапан, получается, ее должен в какую-то одну сторону не пускать! из-за того, что держит клапан в крышке бачка, может в классике и не засасывается назад ОЖ в систему?
система охлаждения - как скороварка, клапан задает избыточное давление. Двигателю лучше, когда температура несколько выше 100, в идеале бы вообще не охлаждать, КПД будет выше. (Так и делали японцы с керамическими блоками)
Алексей Лопухов
Алексей Лопухов
80 013
что бы бачок не разорвало
ВР
Витя Руденко
74 893
Это аварийный клапан для сброса избытка давления
Да, при подтекании происходит восполнение из расширительного бачка пока она там есть.
Артур Ринатович
Артур Ринатович
69 231
Там стоит 2 клапана. Один расчитан на давление в 1 кг/см2
другой на вакуум -0.2 кг/см2. Первый чтоб не разорвало радиатор и патрубки, НО в тоже время держал повышенное давление для повышения температуры кипения ОЖ.
Другой чтоб во время остывания НЕ сплющило радиаторы вакуумом.
em
emin_morpex
76 370
На классике обратно из бачка засасывается если нет течи в системме. Если есть подтекание - знач через это подтекание при остывании будет подсасывать воздух и не будет достаточного вакуума для открытия обратного клапана крышки радиатора.
А пробку бачка нуна почистить. Там нет клапана. Забито мусором.
Den Smirnoff
Den Smirnoff
62 900
Иван Дроздов если в пробке нет клапана, то что в ней круглая резинка с прорезью??
http://detali-ural.ru/images/details/3007325/5e1745381108dd8b11027f4d447d3b4a.jpg
Сбрасывает избыточное давление.
При подтекании, да, должна. Но не на всех автомобилях. Есть авто, где все работает как раз таки на разнице давления, а не на уровне жидкости методом сообщающихся сосудов.
АИ
Андрей Ионов
21 544
для поддержки небольшого давления в системе охлаждения
Сергей Т
Сергей Т
6 780
На гранте например этот клапан нахрен не нужен. Я его совсем убрал после того как треснул бачок. И ничего, проездил пол года, разницы вообще ни какой. Температура та же, печка греет. И по щелям не текёт. А так придётся бачок менять, а потом опять ждать лопнет или не лопнет.
Мортье Лефевр
Мортье Лефевр
451
Мортье Лефевр Тем более вентилятор не даст нагреть больше 95, выставляется в бк штат - 1 А из за проблему недогрева, почти ни одна гранта не греется выше 80 по трассе, так и вовсе клапан в пробке не нужен. И сестеме легче чем терпеть избыточное давление в одну отмасферу. Подумайте что будет, на пятый шестой год машины лопнут половина трубоке, потекёт печка или радиатор, и бачок лопнет рано или поздно. Вам нужен такой геморой? Подозреваю что и на других машинах он нахрен не нужен. Антифриз работает при 115 так что всё это бред что бы машина не закипела, если вы её нагреете до 120, у вас головку поведёт или ещё чего, тут уж пробку можете в жопу засунуть себе, смысл то от неё.

Похожие вопросы