отшлифовали коленвал на 1 мм. мастер сказал что это опасно и коленвал может лопнуть при наргузке или форсировке. Правда?

Спокойно ездий и не очень, да и всё.Успеешь поменять, когда время прийдёт. Никакакой"страшной"нагрузки на ваз 09 не может быть. Чушь! Каждый старается возвысить своё"мастерство" и всё за чужой счёт, заметь. Я сам ездил на ваз 06 на коленвалу последнего ремонта 2,5 года и так продал. Авто был 1982 г. выпуска. И новый хозяин ещё ездил столько же, пока авто не ушла в другой регион. Дальше, просто, не знаю. Есть ограничения, например, на Камаз. На дальняк ходить опасно с коленвалом последнего ремонта Р6,но это -Камаз и это особенность, именно, Камаза, ибо там всё слабое, всё на пределе рассчитано

Это не шлифовал, а сточил! Теперь его можно выкинуть! Крайний размер 0,85 млм

Бред сивой кобылы, вернее "мастера",НЕ ПРАВДА, ремонтные размеры для того и есть чтоб ремонтировать, а не слушать ересь.

где тоньше там и рвется

Последний ремонт. если не нагружать мотор на малых оборотах - все будет нормально. Если начнешь на 5 передаче ездить 40 км/час - все может случиться.

врёт твой мастер

а ты вкладыши то найдешь под такой ремонт ?

может.. (( это-4 ремонтный размер.. с таким-не до форсажей..

Может лопнуть

делали мы такие моторы не один раз и все нормально ходили, ни одного возврата.
Все зависит от квалификации шлифовщика и грамотной сборки.
Ну запаса по этому валу уже нет.
Хотя были машины у которых мы наплавляли вал и восстанавливали.

Но форсировать с таким валом не рекомендую

ну смотря сколько ремонтных размеров ты проскочил

Где же ты вкладухи единицу возмешь?

последний ремонтный размер- лучше купи новый

Мотор какой?

Если шейка коленвала подвергалась дополнительной термообработке (типа закалка ТВЧ) , то этот слой снят... Сравни твердость по методу Польди. А мастеров сейчас нет нигде. Для большего образования попробуй по Гуглу узнать технологию изготовления данного коленвала. (материал, мех. и термообработку)

конечно, купи новый