собираюсь брать первую тачку подскажите что смотреть и как узнать что она битая?

Спереди можеш посмотреть в районе фар и поворотников при открытом капоте, обычно там стоит бачок омывателя слева и корпус воздушного фильтра справо стенки должны быть ровными, рамка где стоит замок капота должа быть ровная без вмятин и с номером (инимарки) обычно цетыре цифры, нижняя рамка за бампером должна быть ровная. передние колеса ставиш прямо смотриш растояния от шины до крыла сзоди и спереди с обеих сторон должны быть одинаковые, если колесо ушло назад лучше не брать или сбрасывать цену, протектор на передних колесах одлеж быть изношен равномерно, если жрет протектор, не правильный сход развал или поведена балка. Сзади вытащи запаску и посмотри тазик, где она лежит, все должно быть ровным и наклеены семетричные куски заводской шумоизоляции (иномарки) . Все зазоры в дверях капотах и все что открывается должны быть семетричными. Постучи по дверям рукай, звук должен быть на всех одинаковый глуховатый, если на одной или нескольких немного звоньше значит меняная, (хотя если с разбора то не определиш) . Вобшем нюансов много. Используй толщинометр, зеркало и тд. пусть даже она будет битая лиш бы сделали грамотно. не битых очень мало.

Только одно надо !
Взять с собой автослесаря ! (пусть и немного заплатить, но это верняк)

сам не узнаешь, ищи перекупа знакомого, с толщинометром, он тебе сразу всю историю про авто расскажет.

едешь на сто. даешь денег. делаешь много диагностик.

Все стыки (капота. бвгажника, дверные) должны быть абсолютно симетричные и идеально одинаковыми по своим размерам (толщине и ширине).... И покраска-цвета не должны отличатся у разных элементов кузова-даже приразном освещении...

Так тяжело объяснить, это надо показывать

все неточности и шероховатости битой видны, в зависимости от качества восстановления, на "блик" (под углом к свету)

могу посоветовать есть служба каторая выезжает и осматривает машину на месте и делает диагностику стоит это не дорого зато купите нормальную машину да и цену немного собьют, а вообще я покупал уже две машины и зарёкся теперь только новую покупать то на то и выходит

если хорошо сделана узнать очень тяжело, надо смотреть внутренние швы что очень проблемотично, кстати битая может быть по разному и не всегда геометрия страдает

небитая. тока с конвейера (.

один из признаков определить.. . если корпус выпрямляли то наверняка наложили новый слой краски, есть способ определить попробуйте посмотреть на корпус по горизонтали тогда будет сразу видно не ровный слой краски.. . значит его ремонтировали

Смотри не крашеную, там сразу видно где гнилая, а где ударенная. Не ведитесь на то что вся чистенькая и покрашенная оно потом вылезет в самый неподходящий момент. Я даже не смотрю если двигатель идеально чистый. Значит машинку подшаманили