Помогите не заводиться ваз21013 не крутит коленвал!

В каждый цилиндр налейте через свечное отверстие по 100 граммов керосина (на крайняк солярки или тормозной жидкости) и оставьте отмокать на день-два. Потом попытайтесь ключом на 38 вручную провернуть коленвал за храповик. После уже можно потаскать на 4 передаче (неплохо залить в цилиндры немного масла) , а затем уже завести.
Возможно, движок будет сильно греметь (особенно вначале) , если на поверхности цилиндров ржавчина образовала канавки в местах соприкосновения с поршневыми кольцами. Может пройти, а может, и нет, расточка потребуется.

за девять лет там всё что угодно могло быть, скорее всего кольца просто приржавели в цилиндре от влажности. движок надо было хотябы два три раза в год заводить, разбирать нужно.. . да и время выбрал ты не подходящее.. . мороз жуткий

мотор клеманул, попробуйте заводной ручкой его провернуть

купи себе ключ коленвала забыл как называется правильно обычно применяют для того чтобы зажигание выставить и грм по меткам.. . ставиш на нейтралку и пробуеш прокрутить если не крутится то выбрасывай двигатель и покупай за 2 тыщи новый в интернете) но если всё же прокрутится то греши на стартер и плохие контакты ясен перец они окислились предварительно смотри вывод аккумулятора ( минус -)

Если хроповичным ключом не провернется, то снимай поддон, откручивай шатуны от коленвала, если закрутится, значит кольца схватились с цилиндрами. Можно попробовать силой провернуть по одному, можно башку снимать и поршни вынимать,

Со стороны где шкив на колен вал насажен, вставляешь арматуру и рычагом аккуратно в обе стороны пытаешься прокрутить колен вал! Как только появится ход аккуратно на 360 градусов вращаешь в обе стороны! После этого сливаешь масло и заливаешь свежак! В карбюратор заливаешь бензин 100 грамм и с толкоча на второй передаче с включенным зажиганием таскаешь её за галстук пока не прочихается! После этого берешь промывку пяти минутку и моешь двигло! Заливаешь новое масло и в путь! Только масло поменяй еще раз через 3000км!!!

цыкает- на соединениях смотри проводку- контакты окислились. плюс массу от акамулятора на кузов проверь, зачисть