Появился стук в двигателе! не звонкий, на холостых при прогретом еле еле слышно, при увеличении оборотов усиливается!

сделай проще, на заведенном двигателе сними провод высокого напряжения 4 го цилиндра, если стук пропадет значит изношены вкладыши 4 го цилиндра, и двигатель требует ремонта, таким образом проверяют все цилиндры и не слушай ника его совет вреден так как при нагрузке какую он предлагает проделать вкладыши может просто провернуть и тогда придется менять шатун и растачивать коленвал под больший ремонтный размер из своего опыта скажу; несколько раз удавалось доехать до дома со стучащим шатуном км 200 снимаешь провод со свечи и продолжаешь движение, после этого обходился простой заменой вкладышей

включи передачу 4-ю, затем медленно отжимай сцепление и нажми на тормоз. Тоесть дай нагрузку двигателю. Если обороты начнут снижаться а стук сразу станет звонкий - вкладышам 4-го шатуна пипец. давление при этом не падает.
Поскольку масло подается на шатунные вкладыши через коленвал (коренные шейки) пульсирующим способом.

стопудова шатунный вкладыш провернуло. глуши, мож повезет, на ремонтные подсадишь... промой масл систему

клапан мож стучит!

У соседей по боксу ремонт, притянули новый двигун на мерена дизеля (хозяин решил поменять из за головки - видители сгнили пробки слива воды) Брали как кота в мешке за 1000 км, при замене и запусе выявился сильный металический стук в районе 3 цилиндра, посоветовали лезть в низ проверять шатуны, он решил что можно ехать и через 15 метров шатун вылез из блока. Но стук был как молотком по головке.
Клапаны так сильно не могут цокать, если только сдыхает компенсатор, то 1 очень сильно отличается от других, потому как не механическая регулировка зазоров - это не страшно. Можно долго ездить.

Снимеш ПОДДОН увидиш.

Обратитесь в сервис, пусть посмотрят и поставят диагноз http://agrosad.com.ua/catalog/dvigateli/dvigateli_Kentavr Так, это гадание на кофейной гуще.