Шнива, 2010 г. в, 70.000 км. Месяц назад поставили мне на сервисе новое сцепление "Крафт" в сборе, и ещё какую-то штучку там заменили по цене рубликов 100-300 (что именно-не помню) . Мастер сказал, что причина всему-выжимной, он там даже прикипел. После ремонта: педаль сцепления-на уровне с педалью тормоза, жидкость в бачке-норма. Езда-удовольствие, машинка бежит шустро, переключается легко и без рывков (гораздо лучше, чем было с родным Валео) , в сугробе стала в букс срываться, а раньше не справлялась-глохнуть хотела. Теперь вот снова, также, как и до замены:
1-машина тянет хуже (после замены сцепления расход был 13-14 л. , как и полагается, а теперь вот снова 17 л. кушает)
2-все передачи втыкаются тяжело, с посторонним шумом (как бы глухой хруст)
3- попахивает сцеплением временами
4-шумит в районе коробки (работает как дизель) , при нажатии на педаль сцепления-шум пропадает
5-вроде вибрация в салоне и на рычаге КПП усилилась.
Повторюсь, все эти признаки были до замены сцепления, месяц примерно было всё хорошо, теперь они вернулись (причина не во мне-машину не насилую) . В чём причина то?? ? Заводской брак, что ли, мать их.. . Может на сервисе чего недоглядели, какую-то причину другую не устранили?
Хочется знать ваше мнение прежде, чем ехать на тот сервис. И там послушать, что они мне скажут. Спасибо за дельные советы, ребят.
Автосервис, обслуживание, тюнинг
Шевроле-Нива. Замена сцепления помогла на месяц, сейчас те же проблемы.
Сергей Роганов
187
Ну вообще то Крафт не плохой вариант. Может Вам всё же брак попался?
когда у меня была Нива, мне Валео намного больше нравилось.
интересны 2 противоречия:
«причина не во мне-машину не насилую» и «прохожу на ней там, куда некоторые УАЗы даже не суются, и на 2 колеса поставлю в повороте»
странные понятия о «ненасилии над машиной»
нормальный расход 13-14 литров — это в каких условиях?
«в сугробе стала в букс срываться, а раньше не справлялась-глохнуть хотела» — при сгоревшем сцеплении не глохла бы, а рвела как оглашенная. то, что в букс срывается — по звуку определили или струю снега из-под колеса видели своими глазами?
у меня, кстати, когда как раз-таки тот самый Крафт на Ниве стоял, разнесло диск, из него выпало 2 пружины и как раз был и грохот в сцеплении, и полное впечатление, что машина буксует во всю (по звуку, само собой) , и пованивало иногда ощутимо.
так что удачи в сервисе, и берегите Нивку, сцепление никогда не было ее сильным местом.
P.S. надеюсь, сцепление покупали сотрудники сервиса, тогда есть шанс заставить поменять по гарантии.
интересны 2 противоречия:
«причина не во мне-машину не насилую» и «прохожу на ней там, куда некоторые УАЗы даже не суются, и на 2 колеса поставлю в повороте»
странные понятия о «ненасилии над машиной»
нормальный расход 13-14 литров — это в каких условиях?
«в сугробе стала в букс срываться, а раньше не справлялась-глохнуть хотела» — при сгоревшем сцеплении не глохла бы, а рвела как оглашенная. то, что в букс срывается — по звуку определили или струю снега из-под колеса видели своими глазами?
у меня, кстати, когда как раз-таки тот самый Крафт на Ниве стоял, разнесло диск, из него выпало 2 пружины и как раз был и грохот в сцеплении, и полное впечатление, что машина буксует во всю (по звуку, само собой) , и пованивало иногда ощутимо.
так что удачи в сервисе, и берегите Нивку, сцепление никогда не было ее сильным местом.
P.S. надеюсь, сцепление покупали сотрудники сервиса, тогда есть шанс заставить поменять по гарантии.
Дмитрий Дикалов
89 807
проблема одна-- трудно найти именно заводские сцепления, очень много контрафакта, тот же крафт раньше чисто немецкий был сейчас в турции завод, а магазинах хз откуда.
буксовать не нужно а если приходится то умение требуется.
У нас на камазе такой же фирмы феррадо было, при буксовке расплавилась смола и стеклонитки опутали все пространство. результат как на твоей ниве, срочно в тот сервис где меняли феррадо.
Фуфел двинули вам в сервисе так им и скажите и пусть поставят оригинальное от шевролета.
У нас на камазе такой же фирмы феррадо было, при буксовке расплавилась смола и стеклонитки опутали все пространство. результат как на твоей ниве, срочно в тот сервис где меняли феррадо.
Фуфел двинули вам в сервисе так им и скажите и пусть поставят оригинальное от шевролета.
Майкл Сухорученко
73 764
Уважаемый (ая) Без обид, разбирать нужно и дефектовать, заочно невозможно сказать (30 лет с Вазами, в том числе и с Нивами)
Алексей Тхоренко
86 194
Ну вроде как от сцепления расход зависеть не должен.. такого не припомню.. При выжимании сцепления шум пропадает.. Отключается полностью коробка скоростей вот и не шумит.. На нейтралке всё равно крутиться первичный вал, если шумит... то плохой подшипник первичного вала, в коробке нет масла. что ещё..выжимной ходит по втулке, что на первичном валу и она запрессована в корпусе сальника... если она была крива установлена.. её может вырвать и она будет греметь пока не сразобьётся и придётся менять сцепление, так как сорвёт центрирующую шайбу. Может уже сорвало и сцепление не полностью выжимается.. В общем ехай к тем кто делал и бей морду... Потому как придётся судя по всему сцепление покупать снова..
При работе нового сцепления происходит притирка фереда к маховику и к корзине, при этом уменьшается зазор между выжемным и лапками. Надо по новой регулировать зазор.
Илья ***********
50 261
Американский форум- задал вопрос, тебе на него обстоятельно и вежливо ответят.
Еврейский форум- задал вопрос, тебе зададут встречный вопрос.
Русский форум-задал вопрос, тебе ещё 2 часа будут объяснять какой ты мудак!
Лучше все-таки сходить на niva4x4 . ru - он хотя бы как международный позиционируется :)
Еврейский форум- задал вопрос, тебе зададут встречный вопрос.
Русский форум-задал вопрос, тебе ещё 2 часа будут объяснять какой ты мудак!
Лучше все-таки сходить на niva4x4 . ru - он хотя бы как международный позиционируется :)
Илья Поляков
37 067
Владимиру Крицкому-Сцепление на Шниве самоподводящееся. Зазор не регулируется, потому как его просто нет.
По пункту 2-Возможно сцепление не выключается до конца. Надо смотреть в первую очередь ход штока и целостность вилки. Больше в виртуле ничего не предскажешь.
Остальные неисправности, скорее всего, к сцеплению отношения не имеют.
Шум явно из коробки. Вибрация может быть из за эластичной муфты и ШРУСа между коробкой и раздаткой.
Ищите нормальных специалистов в реале.
По пункту 2-Возможно сцепление не выключается до конца. Надо смотреть в первую очередь ход штока и целостность вилки. Больше в виртуле ничего не предскажешь.
Остальные неисправности, скорее всего, к сцеплению отношения не имеют.
Шум явно из коробки. Вибрация может быть из за эластичной муфты и ШРУСа между коробкой и раздаткой.
Ищите нормальных специалистов в реале.
Александр Диденко
30 155
Всё я умею, кроме ремонта. Давайте про умения промолчим тут, а.. ? И прохожу на ней там, куда некоторые УАЗы даже не суются, и на 2 колеса поставлю в повороте, глазом не моргнув..
Похожие вопросы
- Шевроле-Нива. Замена сцепления помогла на месяц, сейчас те же проблемы.
- Замена электро генератора на Шевроле Нива
- как думаете, что лучше, дешевле в обслуживании, надежней? рено дастер или шевроле нива? если дороги никакие...
- Шевроле нива 2012 года не заводится, помогите пожалуйста.
- При выжатом сцеплении пропадает шум в КПП,при отпущеном появляется,в чём причина?(Авто шевроле нива 2008г.в)
- Замена сцепления Ваз 2110
- замена сцепления. по чем видно, что есть необходимость менять сцепление в автомобиле?
- Нужно ли прогревать инжекторный автомобиль - Шевроле Нива? Я , если за бортом 0С, то не прогреваю, а вот если -20С?
- Господа умельцы! Подскажите, как снять передние нижние шаровые опоры на Шевроле-Ниве? Чё-та не получается.
- Как определить рабочее состояние датчика воздуха? Шевроле Нива.