Господа умельцы! Подскажите, как снять передние нижние шаровые опоры на Шевроле-Ниве? Чё-та не получается.

Там все не так уж сложно. Снять рулевой наконечник - шплинт, гайка на 22 и 1 точный удар тяжелым молотком (если нет съемника) . Открутить ступичную гайку. Снять тормозной суппорт (он останется на шлангах, прокачивать ничего потом не надо) . Но нехорошо, чтобы он висел на шлангах - можно прицепить его проволочным крючком к верхнему рычагу. Потом отвернуть гайку верхней шаровой на 22, которая скобами придерживает шланги. Потом - по 3 гайки на 13 на верхней и на нижней шаровой, вынуть болты. У вас в руках окажется весь поворотный кулак. Положить его тормозным диском вниз, отвернуть гайку на 22 на нижней шаровой и выбить шаровую - обычно достаточно одного хорошего удара. Вся процедура занимает 1 час, это если не очень спешить. Собирать тоже несложно - все в обратной последовательности. Все это - по обычной НИВЕ, но у Шеви-Нивы подвеска практически такая же. А снять нижнюю шаровую на месте вряд ли удастся - она будет упираться в ШРУС и не выйдет из посадочного места.

Нужен сьёмник или спец клин если этого нет то нажав ломиком рычаг после отвинчивания гайки на опоре в сторону вытаскивания её из рычага ударить сильно по рычагу именно в то место с боkу где и сидит опора. повернув для удобства колесо. гранаты нет смысла трогать.

Освобождай привод (гранату) и шаровая как на ладони. В Нивах такая засада.

шрус открути и слегка вытяни вот шаровая и вылезет!

Только сначала вынув гранату, ТО что советует Дмитрий Левин по времени гораздо дольше, да и может оказаться впустую и опять же прийдется отворачивать гранату. Поэтому идите сразу через гранату, сэкономите время, граната на "Ниве" сидит не плотно. Поверьте опыту старого специалиста по ходовке и развалу.