Метан, пропан или все-таки бензин

Для какой машины? если легковая, то Метан сразу отпадает, тяжеленные баллоны под давлением 200 атм. У меня на пропане, я довольна, но если годовой пробег меньше 30000 км. , то нет смысла ставить. Есть некотторые особенности эксплуатации на пропане, но это в интернете найдете. Моторы при этом не страдают, как утверждают многие. У меня предыдущая машина на газе прошла 160000 км. , и нынешняя уже 35000. Езжу по работе много

Бензин, салярка

Вай, вай, вай,, ,
Мы что, деньги или "силы" считаем?
Тогда уточните страну.

В болшинстве "Пост-Советских" дизель, при "нормальном и тщательном обслуживании" обходтся дешевле.. .

А вот при гонках.. .
Простите, Вы "Мажор" или ...

по идеи бензин -но по нормальному заокись азота

Понюхать надо, по буквам не определишь.

Ездить - бензин!
Готовить пищу - метан...

это зависит как часто меняете машины. если 2-3 года. бензин. болше можно и подумать.

Как по мне, то бензин.

Метан прикольно.. но он требователен к свечам и баллоны для метана тяжелые и дорогие. Дороже оборудования. Пропан частенько много газолина содержит.. Желательно заправлять на хорошей заправке. Где следят за фильтрами. А бензин он и есть бензин его на любой заправке разбодяжить могут да так что за одну заправку можно инжектор угробить. Да и цена уже кусает. Я пропаном очень доволен.

Ну во первых-МЕТАН- это для дизиля (автобусы ездят по городу с баллонами на крыше) ,
пропан-бутан (сейчас ставят 4-5 поколение) в зависемости от впрыска двигателя- на двигатель влияет только позитивно т. к смесь уже в готовом виде поступает и двигатель всегда без нагара внутри и свечи тоже. Экономия в среднем процентов 30-35.(надеюсь мы не о жигулях????).