Севший аккумулятор

На холостых хрен ты его зарядишь, да еще и пол-часа) ) Вот проедь, сразу, километров 500 хотя бы, тогда подзарядится, и то, не полностью, самый лучший вариант-на зарядку, домой, в гараж.

полчаса на холостых даже с подгазовкой - это ничто. Нужен КТЦ аккумулятору, потом проверить. А лампочки и должны чуть слабее светить при запуске, напруга по любому подсядет если блока контроля акки нету, а если есть, то он всё и скажет на бортовом компе)

Вооружись цифровым вольтметром и измерь напряжение на АКБ при работающем минут 10 двигателе. Если оно около 14 вольт (а лучше-14,2), то к генератору нет претензий. Убедись в надёжности контактов на стартере (2 гайки-почисть и смажь) и клемм на АКБ (почисть и смажь) . Дальше определяй вину стартера или АКБ. Если стартер подклинивает-то лампочки тухнут при запуске на хиленьком, но вполне рабочем АКБ. Лучше попроси у друзей для пробы заведомо исправный АКБ. Если повторится--виноват стартер. Переборка, чистка, смазка. Я бы так делал.

Стартер в ремонт

сколько она "поработает"? надо хоть км 10 проехать, и то это мало. Тащите домой и зарядным малыми токами.

либо контакты плохие либо аккум почти умер

меняй втулки на стартере

на малых оборотах не зарядиш. и вообще заряди по нормальному зарядником.

Меняй акк-р

зачисти клеммы если не поможет аккумулятор менять

это дружок у тебя стартер сдох!!!! фтулки сели на нем

как то стартер замкнул и такая фигня была.

Контакты, скорее всего на "массу" который, после запуска потрогай их, на предмет сильного нагрева.

Заряди его