Повышенное давление масла в двигателе 2108, давит изо всех щелей: прокладки, сальники.

Большая выработка в цилиндрах, потеря компресии. Как результат - высокое давление картерных газов. Поэтому масло и выдавливается во все стороны.
Единственный разумный выход - ПОЛНЫЙ капитальный ремонт. Обязательно - расточка блока с заменой поршневой группы, грамотный ремонт ГБЦ с заменой втулок клапанов.
Заодно - не забыть хорошо вычистить систему вентиляции картера - включая сетку в клапанной крышке!
А всякие полумеры типа замены колец - бесполезны. Хорошего результата они не дадут.

Запаха и сизого дыма нет (пока еще) сильного. Но - с высокой долей вероятности - он скоро появится, потому что износ мотора усиливается. Если не принять каких-то мер сейчас - скоро из глушителя будет виден длинный синий шлейф.
А сейчас давление картерных газов высокое, а вентиляция картера может быть забита (например) . В этом случае - излишки давления вместе с маслом вылезают со всех сторон снаружи. Но в цилиндры лишнее масло не попадает и там не сгорает. Поэтому - и синего шлейфа нет.

нет вентиляции картера

Наверное синтетику льешь?

смотри редукционный клапан в масляном насосе и фильтре-возможно залегли.

Почисти сетку вентиляции картера в клапанной крышке.

капиталку зделал 3000 тысячи проехал да с выхлопной синий идёт поменял ещё раз кольца дым всеровно идёт головку всю перебрал уже незнаю что делать от куда ещё может идти масло утром свечи выкручиваю сую туда шланг на кончики шланга масло и так проктически во всех 4 цилиндрах машина ауди 2 литра что делать кто подскажет