при повороте руля на месте слышен треск что может быть ?

Шаровая Опора...

На велике? Подробно пишите на чём . А то срулей много)))))

если хруст снаружи - то может опорный подшипник, пружина подвески, шрус, бывает что подвеска запущена и при разбитом сайлетблоке трется металлическая чать рычага подвески. Если звук из салона - то может быть неисправность на валу рулевого механизма (от руля к рейке например) . Там есть ролики, втулки, подшипники. Бывают случаи когда стойка аммортизатора собрана неправильно! и трутся металлические детали (перескакивает болт от напряжения, шайбочки каккие - нибудь) . Надо искать точнее звук: взять деревянную палку (чурка от молотка подойдет, без наковальни) , один человек крутит руль другой в яме или под машиной на подъемнике поочередно прикладывает чурку к механизмам подвески. так же пркладывай руку к механизмам - будет ощущаться большая вибрация от неисправной детали

Вывешиваются передние колеса. Машина заводится. Включается передача (второй вполне достаточно) . Далее одной ногой давишь на газ, а другой ногой, притормаживаешь. Т. е. на педали давят одновременно обе ноги. Колеса должны вращаться, но под нагрузкой! Здесь важно не перестараться: на тормоз надо давить несильно, слегка притормаживать. И начинаешь крутить вправо-влево рулем. Если ШРУС хрустит - это будет слышно сразу, прчем справа или слева - определяется легко. Посложнее определить, хруст издает внутренняя или наружная граната, но тоже ничего страшного
Этот способ испробован миллион раз. Действует безотказно.