Правда ли что при установке турбины расход упадёт?

расход падает только на дизеле с турбиной. На бензине при установке турбины и правильной настройке расход всегда растет.

не правда

Турбину устанавливают с целью увеличить мощность .Выглядит это примерно так-чем больше в цилиндр можно забить воздуха тем больше можно подать топлива ( любого бензина или дизеля). На японских автомобилях предохранительный клапан на впускном коллекторе устанавливается на 0,6кг. Это дает прирост мощности около 30%. У вас не Жигулях ничего не получится. Вместе с турбиной Устанавливается Интеркулер- радиатор охлаждения воздуха ( холодный воздух имеет меньший обьем чем горячий и его в цилиндр можно поместить больше) . В теории на Таз можно поставить турбину и интеркулер но на практике это приведет к полнейшему развалу двигателя. Для сравнения на автомобилях Тойота Чайзер устанавливается по две турбины: первая- Суперчаржер (принудительная турбина нагнетатель) а вторая обыкновенная от выхлопных газов. И ничего двигатели ходят подолгу, только жизнь карданов резко сокращается. Тазам до этого далеко!

конечно расход упадёт - машина ж будет больше стоять в ремонте, чем ездить :)))

В данном случае упадёт ресурс двигателя.

Там принудительно все Распределяет

очевидно что это приведет к повышению расхода, больше воздуха, выше коэффициент наполнения цилиндров, следовательно нужно больше топлива для поддержания стехиометрического состава горючей смеси. Но все зависит от стиля езды, если до этого вы ездили выжимая газ в пол, когда сигналы большенства датчиков игнорируются и включается режим обогащения, то установка турбины в этом плане может и чуть чуть сгладить ситуацию и заметного прироста расхода вы не получите но при этом получите большую мощность двигателя и меньший его ресурс..

товарищи дело говорят