Подвеска ВАЗ 2107

Если удары носят характеристику частых серий, например при заезде с ровного полотна на участок с рядом ямок, слышится непрерывная серия частых металлических симметричных (вверх-вниз) ударов, возможно прожевалась нижняя резиновая втулка амортизатора. Если удары не такие частые, а только возникающие в момент прохождения глубоких ямок или кочек, возможно прожеваны сайлентблоки. Обычно слышатся верхние, но менять следует все. Нижние шаровые опоры, начинают издавать звуки, только на грани своей кончины, и доведение их до такой степени весьма опасно а что касается верхних то они при значительном износе могут громко стучать при повороте колес вправо или влево, а так же на неровностях дороги, вызывающих подобные виляния. А вообще, причина может быть весьма безобидная - прожеванная втулка стабилизатора поперечной устойчивости. Диагностику предлагаю начать с проверки затяжки гайки ступицы колеса. при недостаточной затяжке ступица тоже может бренчать, правда не так явно. Далее: машина без домкрата, на дороге, хороший пинок в верхнюю часть колеса. Если при этом слышится тот самый звук, то следует заменить верхнюю шаровую опору.

Подъедь к гаражам вывеси колесо и спроси у мужиков.

всё што угодно ( даже фара )

шаровые, втулки рычагов, амортизатор, тяги. маятник

не лезть, чтобы не убиться.... там деталей слишком много, экстрасенсов здесь нет. Загоняй в сервис. И НЕ ЛЕЗЬ САМ, РАЗ ТУК ТУК!!!! колесо на скорости отвалится сдохнешь (