гинератор дает высокое напряжение и реле менял и диодный мост ва 21074 что делать подскажите

Привет от китайцев,попал на китайские запчасти ты,паяй заново

Замени гИнератор, на гЕнератор!
А сколько у тебя выдает дегенератор 220 или 380 вольт, мне бы такой!!!

не верю

Какие то ты сказки говоришь Колян....

Открой свой вопрос и выбери "ДОПОЛНИТЬ"
и там уже напиши, чем мерял, где мерял, и конечно же цыфры в студию! а так голословно утверждать о завышенном напряжении.. .
на фото НОРМА

А чем и в каком месте замерял "Высокое напряжение"????
И сколько это в Вольтах-высокое!

!. Проверьте свой вольтметр, замерив напряжение на любом исправном автомобиле.
Должно быть в пределах 14,0 - 14,8 Вольт при работающем двигателе.
2. Снимите РР своего авто и запустите двигатель. Напряжение на аккумуляторе не должно быть выше 12,0 - 13,0 Вольт. Если все так, то меняйте РР.

В последнее время приходится покупать сразу по несколько шоколадок, если полетела. С 3 х одна рабочая - уже хорошо. Так, что то что ты уже менял ещё ничего не значит. Возможно шило на мыло, только в новой упаковке. Более всего это в шоколадке дело. Но конечно надо посмотреть и контакты. В смысле где минуса (масса) на гайках. Они могут быть причиной из - за которых летят .

Для начала нужно замерить нормальным напряжометром.

напряжение должно быть 13.8-14 вольт померяй мультиметром

Реле- регулятор или ПЛОХОЙ КОНТАКТ в цепи обмотки возбуждения включая фишки от блока предохранителей и сам предохранитель.

Генератор на это способен только из за реле.
Проверь его еще раз.
Диодный мост такого не может, хотя в некоторых случаях ( неисправность диодов) способен кипятить аккумулятор но не перезаряжать его.

Новый диодный мост нужно обязательно пропаивать ( доделывать работу) . У тебя причины в реле регулятора. Та что с щётками. Другого быть не может. померь на самих клеймах аккумулятора чтоб точно знать.

Если все диоды целы, реле в порядке, то это КЗ ротора

Меняй генератор

Ага

Генератор меняй!

купи новый генератор