Здравствуйте вот такой вопрос у меня ВАЗ2109

Какая разница в коленвалах? Геометрические параметры КВ остались, практически, те же. Просто он, т. е. КВ, получился облегченным. Регулировки остаются как и при прежнем.

Посмотри порнухи с мужиками

ну конечно.... если уж так то там на шкиве привода генератора есть метки а на блоке -штырь по которым и надо выставлять зажигание - но это все начально-ориентировочно.... потом на прогретом двигателе на ровном участке шоссе на скорости в 40 км/час включаешь 4-ю передачу и нажимаешь газ в пол.. . машина должна плавно, без рывков и провалов начать разгоняться с легким почти сразу пропадающим детонационным стуком.. . если есть провал- повернуть трамблер в + немного и повторить.. . если детонация сильная - то в сторону - и посторить пока не достигнете нужного результата.... вот и все.... Еще конечно можно выставлять его по стробоскопу и прочим приборам.. . ( есть например -когда -то делали ) специальная свеча зажигания в которую можно было видеть пламя в камере сгорания и надо было крутить трамблер до достижения голубого цвета пламени в цилиндре... Но описанный мною способ практичен и хоть немного долгий но зато дает нормальный практический результат= сразу же и чувствуешь как изменилось поведение мотора А по меткам... хи=хи =хи.... если бы эти метки были точны.. . а то разброс от машины к машине такой что всеравно надо регулироватьпо факту.

попробуй выставить так же как и с обычном кв, но только более точно, без всяких погрешностей.