Пипец! че за аккумуляторы стали делать? чуть мороз и все аккум можно на свалку относить! мож мне VAG купить? а то как то

да это частая проблема проверь плотность (ариометром цена 100р) и купи зарядник нужная вещь

может ты все-таки сначала генератор проверишь?? ?

акум же как кошелек: если класть меньше, чем брать - хоть и крокодиловой кожи купи, а чуда не будет, опустеет!

покупай фордовский оригинал, тот же бош/варта, только с пробками и бегает годами.
Правда стоит раза в 2 дороже родителей.

Вова не гони волну. Лучше заряди дома в стационаре. Вскрывать дело дохлое, и заливать туда что то тоже. Проверь зарядку отдельным амперметром на машине. Если не знаешь как, расскажу если в почту стукнешь.

А ты его утепли))

Я покупал на свою Л200 оригинальные тюменские аккумуляторы.
Пара чуть дороже одного Бошевского или Вартовского.
Напряжение после покупки совпадало с точностью до 0,01 В.
Разница плотности электролита в банках тоже не превышала 0.01 г/см^3.
Тяжелые, т. е. на материале для пластин не экономили.
Качество стабильное.

И обслуживаемость, в наших условиях самое ценное качество.

Да лан, норм акб продают, я в позапрошлом году покупал себе, взял самый дешевый BRAVO,и ни че 2ю зиму уже все ок машинка с пол тычка заводится, даже не смотря на то что стоит саб))

Сейчас все аккумуляторы делают с вторсырья. Да и этикетки у нас клеят. Бош делают в Китае уже давно. Думаешь почему скупают аккумуляторы))

ВАГ зачем? Он чем поможет?

Может дело в генераторе, только автоэлектрик даст утвердительный ответ.
Зимой и осенью клеммы окисляются, нужно почистить их.