Почему сейчас стали делать педали газа не "в пол" а навес? Как бы от себя?

Наверное, потому что ногу задирать приходится неудобно

Подвесная педаль газа имеет ряд преимуществ и прежде всего - Безопасность !
В ходе движения, например, коврик не может сместиться и надавить на педаль.
НО сейчас как раз производители автомобилей бизнес-класса и спорткаров в свои авто, как правило, устанавливают именно напольные педали газа !
Считается, что напольные педали позволяют снять нагрузку со ступни водителя - педаль газа и нога двигаются по одной траектории, благодаря чему водителю проще распределять усилие.
Сейчас даже на вполне "демократичном" кроссовере Mazda CX-5 уже в двух поколениях педаль газа - напольная !

Грязь под педалью никто не отменял.

Вы наверное отстали от жизни. Я на современных авто не видел не напольных педалей газа.

Хз, чё все пишут тут про удобство. Я тут посидел в старом 124м, там такая педаль... Гораздо удобнее напольная, нога всегда отдыхает.
Возможно, такие педали перестали делать из за безопасности. Типо когда инсульт и т. д. за рулём, чтобы водила в пол не утопил и не ехал так. Но это моё предположение

А почему крыля на машинах стали делать заодно с кузовом, а не выделяющимся элементом? Почему бампер теперь не прочный элемент безопасности, а декоративная накладка, которая закрывает половину морды? Мода такая.

удобнее проще и меньше корродирует

Читал, что когда начали массово переходить на подвесные педали, причины были следующие: удобнее прокладывание тросика акселератора (никаких электронных систем тогда еще не использовалось), улучшенная шумо и теплоизоляция, возможность использования простых и эффективных ковриков.
В дальнейшем часть проблем победили, но привычка пихать подвесные педали почти везде осталась.

это называется напольная педаль газа