Гранта. Провал при нажатии на педаль газа, плохая реакция.

свечи черные или белые?
попробуйте убрать катализатор и поменять кислородный датчик

провал возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу ДПДЗ ЭБУ двигателем определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении топлива в топливной рампе, даже при увеличении длительности впрыска, топлива для безпровального перехода не хватает.
давление в рампе
прошивка хромает
форсы

Кривая прошивка.

Форсы засрали, просто льют а не пылят.

Прошивка кривая перепрошей. заводская нормальная прошивка что вы из кортофелявоза все мерседес делаете

А я думаю, это бензонасос не создаёт нужного давления. Либо сеточка на нём грязная, либо топливный фильтр, либо уже сам насос "кончается".
Мерить давление нужно в топливной рампе, и не на холостом ходу, а при нажатии педали газа, оборотах так на 2 500 - 3 000.

На грантах есть особенность - на педали сцепления стоит переключатель (работа переключателя при нажатии на педаль). По нему (+ расход топлива, обороты, напряжение. положение педали газа....) "мозги" понимают, на какой передаче вы едете.
Зачем это сделано на этой машине? - ну некоторые говорят, что для того, чтобы провалов при переключении с низших на высшие не было - типа динамика улучшается (мотор уже готов без потери тяги перейти на высшую передачу - при нажатии на газ вначале происходит кратковременное обогащение смеси, которое вместе с нажатием газа задает ЭБУ).
Хотя обычно это делается на машинах с круиз-контролем или подсказками (на какую передачу переключится) - на гранте знакомого этого всего нет.
Этот переключатель довольно хилый и стоит 200р.
Может быть у вас и не в нем дело, т. к. ошибок нет. При его поломке появляется ошибка P0830