Чем отличается антипробуксовочная система от системы стабилизации?

Они не отличаются - они дополняют друг друга .

Весь инет в распоряжении. Дерзай.

При заносе не идёт пробуксовка, при заносе идёт юз

Да, действительно, обе определяют что "пора бы вмешаться, пока этот дятел столб не обнял" по разнице угловых скоростей колес, но АБС (она кстати правильно называется антиблокировочной, ибо буксовать ты с ней можешь сколько душе твоей угодно, она не вмешается) работает только при торможении, исключает блокировку одного или нескольких колес, стремится поддерживать равную угловую скорость на всех колесах, что оставляет возможность водителю корректировать курс автомобиля даже при экстренном торможении. Достигается это кратковременным сбросом давления тормозной жидкости на тормозном суппорте заблокированного колеса, в управление двигателем она не вмешивается. Система стабилизации работает во время движения автомобиля, при этом, в зависимости от условий, она может как растормаживать, так и притормаживать любое из четырех колес, если автомобиль еще и оснащен электроприводом дроссельной заслонки, ESP может отдать команду контроллеру двигателя на прикрытие дросселя. Пример: автомобиль движется с ускорением и частичной пробуксовкой по заснеженной дороге, внезапно правая сторона автомобиля попадает на проталину т. е. на чистый асфальт, левая остается на льду, грамотный водитель сбросит газ и пройдет участок накатом, блондинка - нифига, тогда вмешается ESP. Контроллер ESP при этом распознает резкое снижение угловой скорости правого ведущего колеса, притормозит его и одновременно с этим, при необходимости отдаст команду на прикрытие дросселя.

В одном случае 2 колеса участвуют (помогают) , а в другом 4.